【摘要】：高速铁路无碴轨道形式,要求工后沉降不大于15mm,而结构物与路基的连接路段是刚性和柔性衔接段,往往是容易产生不均匀沉降的部位,应从设计、施工和维护的质量控制上最大限度地减少不均匀沉降,保证道路的平顺性以满足高速行车的要求。

【关键词】： 桥涵过渡段 级配碎石 台后混凝土块 端刺 摩擦板 施工技术 不均匀沉降 压实标准 结构物 工后沉降