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高速铁路桥涵过渡段施工技术
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2013-04-18
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  • 资料分类:路桥工程
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高速铁路桥涵过渡段施工技术
【摘要】:高速铁路无碴轨道形式,要求工后沉降不大于15mm,而结构物与路基的连接路段是刚性和柔性衔接段,往往是容易产生不均匀沉降的部位,应从设计、施工和维护的质量控制上最大限度地减少不均匀沉降,保证道路的平顺性以满足高速行车的要求。

【关键词】: 桥涵过渡段 级配碎石 台后混凝土块 端刺 摩擦板 施工技术 不均匀沉降 压实标准 结构物 工后沉降