沿颐和园路呈东西方向设置，为地下双层岛式车站，有效站台中心里程为K25+246.449。车站主体工程采用明挖顺作法施工，基坑长178.4米，标准段宽20.9米，端头井宽26.6米。基坑开挖深度标准段为17.05m，端头井为18.03m。
车站主体采用钻孔灌注桩及旋喷桩围护结构，灌注桩设计桩径800mm,沿车站结构外墙布置,桩间间距1200mm。基坑中部为1#桩，桩长21.05m，共计229根；东、西端头井为2#桩，桩长22.03m，共计125根。钻孔灌注桩采用C25混凝土浇筑，共计3787m3；钻孔灌注桩采用旋挖钻机进行施工。
二、钻孔桩施工常见事故预防与处理
钻孔桩作为一种成熟的施工工艺，虽然钻孔灌注桩已经过多年的经验积累和总结，但施工过程中大到断桩小到浮笼等不为人预知的事故还是经常发生。为保证施工质量，特针对施工中可能出现的事故进行分析并制定出相应的处理办法。
