xx特大桥跨越xx大街的预应力混凝土双线连续箱梁,从134~137#墩共一联,跨度设计为40+64+40m。采用挂篮悬臂浇筑法进行施工。
一、结构形式
箱梁结构形式设计为单箱单室、变高度、变截面结构,具体如下:
箱梁顶宽13.0m,箱梁底宽6.7m,顶板厚度除梁端外均为40cm。箱梁底板厚度40至80cm,按折线变化,腹板厚48至80cm,按折线变化,全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有进人孔洞。梁全长145.5m,计算跨度为40+64+40m,中支点处梁高6.05m,跨中10.0m及边跨13.75m直线段梁高为3.05m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。
二、图纸选用
通桥(2005)2368-Ⅲ和专桥xx(2006)2368-Ⅲ。通桥(2005)2368-Ⅲ为通用图,专桥xx(2006)2368-Ⅲ是对部分通桥(2005)2368-Ⅲ图纸的修改和补充。因设计图纸线间距为5.0m,与xx特大桥简支梁线间距为4.6m不匹配,每侧宽出20cm,为了保证桥梁边缘的一致性,达到美观效果,需要对此连续梁悬臂板进行相应的缩短调整。具体调整要求如下:
1、在保证主梁箱体结构不变的前提下,采取相应截短梁两侧悬臂板的方式处理,每侧悬臂板在外端截断20 cm,保证梁外缘与简支梁顺接。
2、连续梁悬臂板截短20cm,截短后悬臂板端高21.6cm。横向预应力调整原则,中间直线段相应截短400cm,其余布置形式不变。
3、悬臂板横向钢筋相应截短20cm,截断范围有关钢筋相应调整。
4、桥面系及附属设施根据4.6m线间距做相应调整。
三、施工方法
根据设计要求,40+64+40m跨连续梁采用挂篮对称悬臂浇筑施工。具体方法如下:
1、预应力混凝土连续箱梁采用先施工0#段,并进行临时固结形成“T构”;然后再依次对称浇筑1#-7#段;边跨平直现浇段为9#段,在悬臂段施工过程中穿插进行作业;最后进行8#合拢段的浇注后,进行体系转换,形成连续梁。
2、0#块长9.0m,承台纵向宽度为11.0m,故支架基础利用135#、136#承台,支架采用满堂脚手架;平直段9#块长7.75m, 承台纵向宽度为9.1m,故支架基础利用134#、137#承台,支架采用满堂脚手架。
3、底模采用高强木胶板,侧模采用大块定型组合钢模板。内模采用钢模板。内外模均利用汽车吊吊装,人工配合铺设、安装。
4、其余悬臂段采用挂篮施工,挂篮采用菱形挂篮,专业生产厂家加工制作成型,现场拼装。
5、钢筋在加工厂统一制作,汽车吊或塔吊吊入模内,现场绑扎、焊接成型。
6、混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土输送车运输至现场,混凝土输送泵车送混凝土入模,分层浇筑、振捣密实。
7、预应力钢束张拉采用控制力与伸长值双控张拉,张拉后及时孔道压浆与封锚。
8、因设计要求中支点处最大不平衡弯矩为25404KN-m,需在135#、136#墩设临时锚固措施。通过计算,可以分别在135#、136#承台内予埋4根螺旋钢管,内穿钢绞线来抵抗不平衡弯矩力。