本工程涉及津秦正线轨道14.1km，京哈改线路基13.4km、京秦改线路基0.5km。
其中临近既有线施工里程为：京哈DK273+300——京哈DK273+800、京哈DK277+700——京哈DK273+900、津秦DK258+000——津秦DK293+600（断链DK263+801.704= DK293+300）、京秦改DK277+700——京秦改DK278+200；所对应既有线里程为：京哈DK273+300——京哈DK273+800、京哈DK277+700——京哈DK278+200、津山K407+700——津山K293+600（断链津山K410+050.8=津山K289+800）。
2、工程地质及水文气象条件
1）地形地貌
秦皇岛地处剥蚀丘陵区，间夹冲洪积平原，地形稍有起伏，海拔高程一般为100～500m，相对高差小于200m。
沿线经过的主要河流有戴河等，河流流程均较短，单独入海。上述河流由北向南穿越铁路，汇入渤海，河流流经线路地段均属河流的中下游，河床开阔，流水缓慢，以沉积作用为主。
2）地质、水文及气象条件
地表水主要是河水，局部地段坑塘积水。线路经过的主要河流有戴河、洋河、汤河等。河流受季节影响明显，雨季水量较充沛，枯水季节水量很小，甚至断流。主要靠大气降水补给，部分河流接受生活用水和工业废水的排放，排泄方式以径流蒸发为主。
沿线主要的地下水类型有第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。在沿线经过的第四系松散地层中，广泛赋存有孔隙潜水，水量丰富，平原地区一般为地表下0.5～4.0m，山前缓坡及地势稍高地区，地下水一般在地表下4.0～9.0m。基岩裂隙水水量不大，埋深较深，一般在地表下10～15.0m，局部大于20m，主要含水层为全风化～强风化带。
