铁路客运专线是我国铁路实现跨跃式发展的具体体现，她将实现我国建设一流客运专线铁路的目标（其涵义是：一流的工程质量；一流的装备水平；一流的运营管理）。根据客运专线混凝土工程的特点（1、设计理念新；2、结构标准高；3、使用高性能混凝土；4、混凝土耐久性要求高；5、混凝土标准试件龄期长）。中铁（集团）公司为便于沪昆客运专线的混凝土施工顺利进行，规范试验、检测手段，确保工程质量，明确技术标准和验收标准。特制定本《沪昆客运专线混凝土原材料试验检测作业指导书》一些现行的试验标准、规程、方法。若本《作业指导书》中某些内容与设计图要求不同时，若设计图要求高，则以设计图为准。本《作业指导书》仅限于沪昆客运专线的混凝土施工范围。

粗 骨 料

一 基本要求

1.1 粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石或卵石，不宜采用砂岩碎石。

1.2 混凝土应采用二级或三级级配粗骨料，粗骨料应分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。

1.3 粗骨料的最大公称粒径不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的2/3(在严重腐蚀环境条件下不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的1/2)，且不得超过钢筋最小间距的3/4。配制强度等级C50及以上预应力混凝土时，粗骨料最大公称粒径（圆孔筛）不应大于25mm。

1.4 卵石、碎石应按类别、规格分别堆放和运输，防止人为碾压及污染产品。

1.5 运输时，应认真清扫车船等运输设备并采取措施防止杂物混入和粉尘飞扬。

二 技术要求

2.1 粗骨料应采用二级或多级级配，其表观密度应大于2500kg/m，松散堆积密度应大3

于1500kg/m，紧密空隙率宜小于40%，吸水率应小于2％（用于干湿交替或冻融环境条件下3

的混凝土应小于1％）。

2.2 当粗骨料为碎石时，碎石的强度用岩石抗压强度表示，且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。施工过程中碎石的强度可用压碎指标值进行控制，且应符合表2-1的规定。

2.3 若粗骨料为卵石，卵石的强度用压碎指标值表示，且应符合表2-1的规定。