区间共设两个曲线，最小曲线半径 R＝700m， 线间距由 15.0m 变化到 13.0m。线路纵坡设计为“V”型坡，最大坡度为 20‰， 最小坡度为 2‰。区间最大埋深为 15.13m，最小埋深为 7.64m。区间在右 AK5 ＋178.000 里程处设置一个联络通道兼排水泵站。 区间线路主要在青年路下穿越， 青年路下管线密布，主要有：BH800×700 电缆、Φ500（铸铁）煤气管、Φ1500 （砼）排水管、BH750×700（铜/光）……电信管等，区间范围内管线埋深相对 较浅，一般在 3m 以内。 范湖站站至青年路站区间始于范湖站站南端， 延青年路向南进入青年路站北 端止。区间线路设有一个曲线，最小曲线半径 R＝700m，线间距由 13.0m 变化 到 15.0m。线路纵坡设计为“V”型坡，最大坡度为 22.5‰，最小坡度为 2‰。 区间最大埋深为 16.28m，最小埋深为 8.30m。区间在右 AK6＋500.000 里程处设 置一个联络通道兼排水泵站。 区间线路主要在青年路下穿越， 青年路下管线密布， 主要有：BH1600×1600GT 光纤管、BH1000×900（铜）电缆管，BH900×300 （铜/光）电信管、BH1600×1600 和 BH10700×2700 砖结构排水箱涵等。区间 范围内管线埋深相对较浅，一般在 3m 以内。 本区间隧道采用盾构法施工。盾构隧道采用管片拼装式单层衬砌；管片外径 6000mm，内径 5400mm，厚 300mm， 环宽 1.5m； 采用 6 分块：三个标准块 A、 两个邻接块 B 和 C、一个小封顶块 K。本区间隧道采用错缝拼装，封顶块采用径 向插入和纵向插入相结合的插入方式，即先径向推上再纵向插入。管片采用强度 等级为 C50，防水等级为 S12。管片采用弯螺栓连接；管片间采用 12 个 M24 螺 栓连接，管片环间采用 10 个 M24 螺栓连接，环向螺栓和纵向螺栓设计为通用； 3 武汉市轨道交通二号线一期工程汉青区间土建工程 盾构安全监理实施细则 管片环、纵缝不设凸凹榫。特殊管片采用钢筋砼管片。管片外的环形间隙采用水 泥砂浆回填，必要时再使用速凝型的双液浆补强。盾构隧道防水采用管片自防水 结合管片环纵缝防水，管片接缝处设置了框形弹性密封垫和嵌缝两道防水，防水 材料采用三元乙丙弹性密封垫，嵌缝槽密封材料内部嵌填采用聚合物水泥，材料 与砼结合面用界面处理剂进行处理。 连接螺栓孔采用遇水膨胀橡胶防水密封圈防 水。