无砟轨道具有轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修工作量显著减少和技术相对成熟的突出优点，是世界高速铁路发展的主要结构型式。无砟轨道结构型式主要有预制板式（简称板式）和现浇式两种。其中，板式无砟轨道是我国客运专线（高速铁路）建设中采用的主要轨道结构型式之一，主要由混凝土底座、弹性砂浆垫层、预制混凝土轨道板、板间连接构件、钢轨扣件等构成。我国已确定了两种主要板式无砟轨道结构——单元板（CRTSⅠ型）和纵连板（CRTSⅡ型）。
CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路要求的纵连板式无砟轨道结构型式，如图1－1、1－2所示。CRTSⅡ型板式无砟轨道实景如图1－3所示。
