客运专线区间主要采用双块式无砟结构，道岔区采用轨枕埋入式无砟轨道和岔区板式无砟轨道。
　　新广州站及相关工程中区间采用单元板式无砟轨道结构。岔区采用有砟。
　　武汉综合试验段（里程：DK1213+012.22至DK1276+136.63）采用双块式无砟轨道；单元板式无砟轨道；纵连板式无砟轨道；道岔区为轨枕埋入式无砟轨道。
　　　第二节 横断面设计
　　一、路基上横断面设计
　　路基上双块式无砟轨道结构由：钢轨、扣件、轨枕、道床板、支承层（水硬性支承层或C15混凝土）组成。
　　线间采用级配碎石和素混凝土填充。直线地段线间水通过道床板面排向两侧，曲线地段
　　线间设集水井排向线路两侧。路基上道床板连续浇筑。