您当前位置:首页 » 路桥工程 » 轨道工程
客运专线钢筋加工及安装施工技术交底6p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2013-06-18
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:17 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
客运专线钢筋加工及安装施工技术交底6p
1、钢筋制作
  (1)、钢筋进场后应验证(质量合格证明或试验报告单)和外观检查。在同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋每60t任取2根,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,送实验室分别做屈服强度、抗拉强度、伸长率、和冷弯实验。合格后方可进行制作加工。
  (2)、钢筋在加工场地下料、弯制成型,再倒运至现场进行绑扎安装,在倒运过程中不得变形。
  (3)、钢筋加工前表面的油渍、漆污、水泥浆和能用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直,无局部弯曲。加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
   (4)、钢筋加工时要严格按照图纸下料加工。
   2、钢筋连接
   (1)、同一截面内一根钢筋不能有2个接头。(两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内为“同一截面”)
  (2)、在钢筋密列的结构内,当钢筋间净间距小于其直径的1.5倍或30mm(竖向)和45mm(横向)时,不得使用搭接接头。
  (3)、冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进行,焊接时的环境气温不宜低于0℃,钢筋应提前运入车间,焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。冬期电弧焊接时,应有防雪、防风及保温措施,并应选用韧性较好的焊条。焊接的接头严禁立即接触冰雪。
  (4)、焊接地线应与主筋接触良好,不得因接触不良而烧伤主筋。
(5)、焊接时,应在搭接钢筋的一端引弧,并应在搭接钢筋端头上收弧,弧坑应填满。
  (6)、焊缝的尺寸要满足下列要求:
①焊缝的长度:Ⅱ级钢筋: 单面焊≥10d 双面焊≥5d
②焊缝的宽度:≥0.7d并不得小于8mm
③焊缝的高度:≥0.3d并不得小于4mm
   3、钢筋安装
   (1)、安装底层钢筋网前,应将深入承台部分的钢筋笼用箍筋绑扎好。
   (2)、安装钢筋时,钢筋的位置和混凝土保护层的厚度要符合设计要求。在多排钢筋之间,必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫,但短钢筋头或钢垫不得伸入混凝土保护层内。
  (3)、钢筋混凝土保护层垫块采用细石混凝土垫块支垫,其强度和密实度应高于C30。垫块形状最好为锥形,以有利于钢筋定位。垫块应相互错开,分散布置,垫块数量保证4个/m2,并不得横贯保护层的全部截面。
  (4)、在钢筋的交叉点处,采用20#铁丝按逐点改变扎丝方向(8字形)交错扎结。扎丝头不得深入到保护层内。
  (5)、绑扎钢筋时,承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断,当与桩钢筋冲突时可适当移动深入承台内的钢筋笼钢筋。
  (6)、钢筋绑扎接头应符合下列规定:
绑扎接头的搭接长度(由两段钩端部切线算起)应符合下表规定。在钢筋搭接部分的中心及两端共三处,应采用铁丝绑扎结实。