铁路在发展中也面临不少困难和问题，主要表现为“三个不适应”。
　　1、运输能力不适应
　　2、技术装备水平不适应
　　3、服务质量不适应
　　四、加强客运专线建设的管理
　　根据《中长期铁路网规划》，国务院先后批准武广、郑西、石太、京津、合宁、合武、温福、福厦、甬温9个客运专线项目和沪汉蓉大通道等21个重点工程立项。我国铁路建设面临新的机遇主要体现在以下几方面：一是我国通过国内公开招标，引进多国机车车辆先进技术，为进一步实施提速和客运专线建设提供了装备保证。二是政策环境对铁路建设非常有利。在国民经济宏观调控中，国家有保有压，国务院领导多次强调对煤电油运项目给予重点保证，摆在优先发展的地位给予重点支持，在土地征用、资金筹集等方面为加快铁路建设提供了可靠的政策保证。三是地方党委、政府对铁路建设大力支持。在国民经济持续快速健康协调发展的形势下，各级地方政府充分认识到铁路的重要地位和作用，加快铁路建设的积极性空前高涨，铁道部与许多省市自治区签署了战略合作协议。四是铁路部门干部职工对铁路建设热切企盼。铁路跨越式发展思路不仅在铁路系统深入人心，而且得到了设计施工企业、机车车辆制造企业广大干部职工的大力支持。大家对加快铁路建设、扩大运输能力、缓解“瓶颈”制约已经形成共识。
　　同时，存在的挑战也空前严峻：一是建设规模大，二是工程标准高，三是前期工作时间紧，四是工程管理经验不足，五是资金筹措压力大，六是征地拆迁难度大。
　　必须贯彻铁路建设“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的新理念。在客运专线建设中，要全面贯彻这些新的建设理念，用这些新的建设理念指导整个工程建设工作。