铁路六塘站场路基及站场土方工程，施工段落K197+900～K201+000，长度3.1Km。包括站场路堑开挖、路基桩板墙、挡土墙、基床换填、路基填筑等工程。
3．工程概况
3.1概况
本段位于六塘站场K197+900～K201+000既有线左侧路基加宽工程，最大挖方高度14m，最大填筑高度13.5m。坡面多为旱地，既有南昆铁路和新建线路并行，交通方便。
3.2气象特征
本线所经地区属亚热带湿润季风气候区，直接承受印度洋及太平洋水汽补给。其气候特点是温暖湿润，雨量充沛，夏季长而炎热，冬季短偶有奇寒，有明显的干湿两季之分。四至九月暴雨较为集中，为汛期，冬季很少严寒，雨量稀少。年平均气温不低于21℃，最热7月，月均最高气温28～33℃；最冷为1月，月均最低气温9.7～13.4℃之间，年日照1500～1900小时，年均降雨量在1229mm。
3.3地形地貌
六塘站位于百色市右江区华侨十区、社马村，属低山区，具侵蚀地貌特征，地形起伏较小。
3.4工程地质
全风化层为土黄色、黄褐色，呈硬塑至坚硬土状，含约15﹪～30﹪的砂质泥岩、砂岩质角砾，属Ⅲ级硬土；强风化层为褐黄色，岩芯呈短柱状、碎块状，节理、裂隙发育，节理面呈铁锈色，褐黑色，岩体完整性差，属Ⅳ级软石，；弱风化层呈青灰色、泥质、钙质胶结，中厚层至厚层状结构，夹砂岩段可见石英脉，岩芯多呈柱状，节理较发育，多为微张型，无充填，岩体完整性较好，但泥质含量较高，暴晒易开裂，遇水易软化，属Ⅳ级软石。岩体节理极为发育，大多为微张型节理，无填充，节理连通性好。