一、工程概况
1．工程概况：本工程包含马家楼站～石榴庄路站暗挖区间工程及石榴庄路车站。
区间全长2×510.260m，采用矿山法施工。区间内设上下行联络通道一座，迂回风道一座，人防隔断门两座。区间暗挖部分沿马家堡西路下方布设，南端起自规划大红门路路口，下穿旱河到石榴庄路站。
石榴庄路站位于马家堡西路和石榴庄路路口交汇处，车站设计起讫里程：K1+428.510～K1+616.550，长188.04m，设4个出入口、二个风道。车站主体两端采用明挖法施工，其结构形式为双层三跨矩形框架结构。穿过石榴庄路路口段采用浅埋暗挖法施工，其结构形式为单层双柱三连拱结构。考虑十一号线将下穿该车站结构，在暗挖设计中考虑了预留条件——对主体结构进行了加强处理。该站南端明挖96.85米，中间暗挖28.34米，北端明挖62.85米。
2．测区概况：测区基本位于马家堡西路主干道及周边的狭长区域，地势平坦，高差起伏不大。周边主要以办公和居住用地为主。车站西南象限有北京通信公司马家堡电话局十层办公大楼，西北象限规划为宣武开发公司的高层公建及住宅，东南象限是13层的国际科技服务中心办公楼，东北象限是晨新园小区多层居民楼各导线点之间障碍物较多通视条件差，因此必须加密控制导线点以满足施工放样及贯通测量的要求。
