拟建铁路属海南岛东部低缓地带，主要沿穹隆边缘至海岸线过渡带的滨海平原、火山台地区山前剥蚀堆积波状平原区及构造剥蚀中低山丘陵区行进。沿线不良地质及特殊岩土为液化土、软土及松软土、膨胀土、局部花岗岩球状风化体较发育。海南省是旅游业为主的省份,路基、桥梁、隧道等施工时有可能引起植被的破坏以及水源、噪音的污染，所以对水土保持提出了更新、更高的要求。
　　　根据以上特点，施工中应高度重视保护当地水资源和现有植被，最大限度的减少对当地环境的破坏。