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地铁土建工程施工组织设计
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2014-02-26
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:1 MB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
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地铁土建工程施工组织设计
    某市市轨道交通线网规划中一条重要的南北向干线,主要解决城乡南北向交通问题,是奥运工程重要项目。线路南起丰台区宋家庄站,北至昌平区的太平庄北站,沿线分别穿过丰台区、崇文区、东城区、朝阳区和昌平区。线路在干杨树站以北是地面或高架线路,以南为地下线,与原有1、2号线交叉站有崇文门站、东单站、雍和宫站。全线长度27.6km,地下线长16.9km,高架线长10.7km,车站22座,其中地下站16座,地上站5座,地面站1座。
    某市地铁五号线土建工程xx合同段包括2个盾构施工区间,东单站~xx站区间地面建筑情况复杂,地下管线、人防建筑多,施工难度较大;根据业主编排的五号线工程整体计划,盾构标段工程为关键作业,工期要求紧。由于建设质量及工期要求都比较严格,因此必须保质保量按时完工,从而按时确保地铁五号线的铺轨工作和全线开通。
工程范围及工程结构形式
工程范围
    某市地铁五号线xx合同段土建施工包括2个区间盾构施工:xx站~xx站区间,xx站~xx站间,以及各个区间的联络通道。
区间隧道工程结构形式
区间隧道线路
   1、xx站~xx站区间
     线路为双线,区间全长754.xx2m。利用东单站作为盾构始发井,该盾构机由东单站北端右线向北推进,到xx站掉头后,继续向南推进本区间段的左线。轨顶距地表14~14.5m,本线路曲线半径2000m。
     设计起点K7+876.764以3‰上坡出始发井到达本区段最高处K8+220.000,而后以3‰下坡进入xx站,到达最低处K8+640.000。