地铁明珠线XXX站与XXX站区间隧道用盾构法施工。盾构进洞口直径约为φ6.5m。工作井附近自然地坪标高为+4.0m，工作井底板标高约为-16m。为了避免盾构机进洞时泥砂和地下水从进洞口涌入工作井内，保证盾构掘进顺利进行，拟对盾构进洞口附近的地层进行加固处理，为此北京中煤矿山工程公司提出了车站盾构进洞注浆加固方案。振冲双液注浆具有设备简单、施工效率高、无废浆等特点。但该工法施工后会引起地面隆起，从而导致地下管线或路面损坏。而XXX站盾构进洞和出洞处路面下埋深1.0m~2.5m的电话线、煤气管、仝瓦筒雨水管和塑料污水管等（距连续墙8.3m~2.6m处）。根据振冲双液注浆量计算加固区域地面可能隆起高度为0.2~0.4m，由于浆液压密作用，在加固区域外存在一个过度的影响区，由于上述管线距加固区太近，避免管线受损和保证注浆加固效果是难以实现的。经研究决定将振冲双液注浆方案改为三管旋喷加固方案。三管旋喷工法是用水泥置换加固区的土体，达到改变其物化性能目的。由于喷射过程中置换的土体成为废浆返出地面，不会在加固区产生应力，因此基本不会引起地面隆起。用本工法施工，对于保护煤气管线等管线安全同时实现加固目的是可行的。
按提供的有关地层资料，盾构出洞口位置周围土体为：灰色淤泥质粘土，饱和，流塑，均匀，夹少量极薄层粉性土，水平层理，底部夹2～3mm贝壳碎硝层。标准灌入试验，击数2.0；灰色粘土，饱和，流～软塑，均匀，含少量泥钙质结核及腐植物根茎，高压缩性，标准灌入试验，击数4.0～5.0。透水性较差，但土层的含水量较高，呈饱和流态，稳定性差，暴露扰动时易产生液化流动，必须对盾构进洞口周围土体三管旋喷加固。
二、加固要求
地基加固标高为+4~-16m，加固深度为20m。加固范围为：宽度12.7m，长度3m。详见盾构出洞口加固平面示意图。
三、三管旋喷加固方案
选用三重管旋喷桩加固方案。三重管高压旋喷技术具有设备移动方便，施工速度快，桩径大，接茬较少，施工灵活，受地下管线影响小并能控制不同部位的加固强度，加固后的土体的渗透系数可达到10-8～10-9 m/sec，适且于加固上海的淤泥质地层。
按照加固要求，加固设计方案为：
加固区范围：加固区达到隧道外两侧3m、底部3m、上部4m，沿隧道长度3m。
垂直旋喷桩桩径ф1.2m，采用梅花型布置，行内间距1.0m，行间距0.75m，共需布孔50个；
旋喷桩参数：
垂直旋喷桩----桩底标高-16m，桩顶标高-2.3m，钻孔长20m，桩长13.7m。
垂直钻孔总长1000 m，垂直旋喷桩总长685 m。
四、防止管线位移措施
1．施工前需要甲方配合有关标高监测，严格控制位移变化。
2．旋喷过程中塌孔，造成抱钻、孔内憋压，对上部管线产生压力和位移，靠近管线部分导孔上部孔段要安装PVC塑料管护孔（3m左右）。旋喷过程中发现不返浆时应及时分析原因，若钻孔抱钻需提起钻杆上下窜动至返浆。