1.2.2工程技术
（1）铁路等级：国铁Ⅰ级
（2）正线数目：双线
（3）速度目标值：200km/h
（5）正线线间距：4.4m
（6）列车运行控制方式：自动闭塞
（7）行车指挥方式：综合调度集中
1.2.3质量管理
全线整体质量达到铁路一流标准，经得起经营的考验和历史的检验。杜绝设计、施工质量大事故及以上等级事故；主力工程质量零缺陷，桥梁混凝土主体结构寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率100%；基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功；竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交验合格。
1.2.4文明施工
做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
1．3编制范围
重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程YQZQ-10标段，起讫里程为DK239+355.98～DK290+554.27，正线长度51.198公里范围内桥梁全部实体墩。
2 工程概况
2．1线路概况
新建线路自重庆西引出，向南经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，由四川盆地爬升至云贵高原，穿越凉风垭、娄山关、斗篷山三大分水岭，地形起伏较大，全线桥隧比 75.38%。线路总建筑长度432.190km，重庆枢纽建筑长度 62.515 km，贵阳枢纽建筑长度 25.419km；正线建筑长度 345.351km，其中重庆市境内 115.38 km、贵州省境内 229.971km。YQZQ-10标段位于遵义市苟江至贵阳市息烽县区间，标段内设桥梁45座（特大桥8座，大桥30座，中桥5座，框架桥2座），计14854.66米，占线路全长29.01%。