本工程为上海市轨道交通11号线北段二期工程11（北二）GT-7标。设计考虑了南段工程的代建，以避免后期工程的实施对前期工程产生影响，保证南段工程的施工可能性。11号线南段线路出罗山路站沿罗山路东西两侧走行，南段工程代建全长大约2184.8m（单线）。代建南段工程的技术要求和标准等暂参照11号线南段工程的技术要求和标准设计。
本区间包含罗山路站、南、北段正线及南、北段出入场线（部分）、上述区间大部分为高架线路，在几线疏解处存在立体交叉关系，各条线路的设计起点～设计终点如下：
1.1.1北段正线区间
自SDK52+700.772(XDK52+702.800)-SDK54+469.800(XDK54+465.800)，除去罗山路站141.6m范围，上、下行线设计长度共约3265m，跨罗山路节点分别采用38+58+65+45m（上行）35+49.5+54.5+39.8+25.7m（下行）变高度预应力砼连续箱梁，跨大浦港节点采用50+80+50m变高度预应力砼连续箱梁，道岔影响区和平曲线半径小于1100m的地段均采用连续箱梁，其余均为U形简支梁；
1.1.2北段出入场线
自BCK0+000～BCK0+654.563，其中BCK0+272.963～BCK0+495.556为地面段，道岔影响区和平曲线半径小于1100m的地段均采用连续箱梁，其余均为U形简支梁；
1.1.3北段折返线自K0～K0+258.6，均采用连续箱梁；
1.1.4南段正线及南段出入场线代建范围为上下结合的部分及后期实施对先期工程影响较大的区间，南段正线上行区间自NK6+302.272～NK7+464.8，除去罗山路站范围，全长约1162.528m，下行区间自NK6+299.612～NK7+548.3，除去罗山路站范围，全长1248.688m，道岔影响区采用连续箱梁，其余均为U形简支梁；
1.1.5南段出入场线自NCK0～NCK0+636.342，道岔影响区采用连续箱梁，其余均为U形简支梁。
施工主要工作内容
本项目墩柱采用钻孔灌注桩（带声测管）,桩径为800mm,共1529根；桩身砼强度等级为C25水下；钢筋笼主筋Φ20，加强筋Φ16，螺旋箍筋φ8。