火车站轨道交通土建预留工程，于旅客地道轴线正下方通过，隧道为单洞双线结构。区间隧道设计起讫里程为：AK0+193.273，设计终点里程为：AK0+550，隧道长356.727m（双线），采用矿山法施工。由于轨道交通土建预留工程折返线区间隧道工期目标为2015年1月15日（春运前）与厦门站改扩建工程同步建成，鉴于工期压力，预留工程隧道在起点及终点端头各设竖井1座，作为区间隧道施工的临时通道组织施工。施工前期主要用电负荷为竖井施工，生活办公用电，现场照明用电。