针对其自然环境、地震频发，人工成本高的国情、桥隧结构多的路情，日本新干线确定采用施工费用低、施工速度快、可修复性强的单元板式无砟轨道结构。
在维持结构型式不变的前提下，不断优化设计、制造和施工技术，提高其技术经济性。