日本板式无砟轨道中轨道板的设计采用容许应力法，需进行包括疲劳、异常轮重、施工荷载等在内的设计检算。温度影响未纳入轨道板设计，但在计算轨道板荷载应力时考虑板底不均匀支承，并将平板改为框架板以减少温度梯度影响。路基上底座板的设计采用极限状态设计法，考虑了路基不均匀沉降对底座板受力的影响，底座板因相对较长而考虑了混凝土收缩的影响。