地铁车站的一般型式可按结构和站台的型式分为多种不同的型式。
1、按结构型式分类
（1）矩形框架结构（一般采用明、盖挖工法）
国内地铁车站普遍采用这种型式，工法成熟，车站一般为两到三层。
拱形结构(多采用矿山法）
此种型式的车站在国内不常见，欧洲国家因为建筑文化的差异很多车站采用这种型式。
圆形结构(一般采用盾构和浅埋暗挖相结合）
此种型式的车站采用直接盾构法或在盾构法的基础上扩建地铁车站，可大幅缩小工程建设周期、提高工程质量并能更好的确保施工安全和极大地减少对周边环境的影响。
板墙分开浇筑，即先施工侧墙后施工板。根据基坑开挖方法，支模方法也有不同：桩+内支撑和桩锚支护时侧墙采用单侧模板，放坡开挖是采用双侧模板。
