机场沥青混凝土道面具有平整、抗滑、舒适、减展等良好的使用性能和机械化施工程度高、工期短、养护方便等施工优点，已被国际上很多大型民用机场所采用。根据国际民航组织年公布的数据，在其个成员国的个机场中，沥青混凝土跑道占以上。与国际上民用机场建设现状及发展趋势相比，我国民用机场沥青混凝土道面工程应用少、道面结构类型复杂包括柔性基层沥青道面和半刚性基层沥青道面、设计规范滞后、理论研究缺乏。上述现状问题阻碍了我国机场沥青道面结构的设计与应用，制约了我国机场沥青道面的理论研究与建设发展。为了改变上述现状，紧跟国际发展趋势，提高我国沥青道面的建设水平，本文在广泛收集国内外机场沥青道面及沥青路面设计方法的基础上，通过现场调查、数据统计、理论研究、分析比较、数值模拟等技术手段，基于力学一经验法建立和完善了机场沥青道面结构设计指标及方法的新体系。