一、路基特点类型及分布
本标段正线路基长度18.023km，占正线总长的51.3％；
路基主要类型：段内DK1+700～DK5+940段以碎屑岩为主，其余段以碳酸盐岩为主，喀斯特岩溶地貌十分发育，山体坡表普遍覆盖薄层红黏 土，具有弱膨胀，个别具中等膨胀性。
整治主要措施：换填、岩溶回填及注浆、预压。
二、主要监理方法与措施
路堤与基床填筑应严格遵照“三阶段、四区段、八流程”进行。对不同土源及不同土质的填料在开工前要进行材质检验，选取合理的工艺参数并组织试验，进行施工验证，以确定最佳的施工工艺参数和方法。填料的挖、装、运、摊铺、晾晒(或洒水)、碾压、平整和检验等各工序必须顺序渐进、层层把关，并注意检查施工设备的配套。质量检验是贯穿于整个施工过程之中的最关键的工作，必须根据施工进度，配备足够的符合规程要求的检测设备和人员。
基床表层级配碎石或级配砂砾填筑应按“四区段、八流程”进行。基床表层填料的级配碎石或级配砂砾的材质必须符合设计要求；应集中设场机械搅拌工艺来制备合格的级配碎石或级配砂砾；填料颗粒组成的实际施工配合比和含水率应通过现场填筑试验确定。
过渡段填筑应按照设计要求施工。
对于软弱土、浸水路基要采取有针对性的措施：对软弱土路基要监督施工单位按规定进行沉降及位移观测，严格控制填筑速率；膨胀土路基施工要突出防雨和排水，要求施工单位集中力量、连续快速组织施工，尽量缩短开挖面的暴露时间；浸水路基在有条件时要采用排水疏干法施工。
5.路堑基本原则是“堑顶截水、堑底排水；分级开挖、分级支护；工序相随、环环紧扣；安全为首、边坡稳定”。监理工程师重点核查施工方法是否根据施工区段的地形、地质、气候、水文及设备情况而合理确定。