为保证结构物在长期反复的冻融循环、干湿循环、列车动荷载作用下，其冻胀变形、塑性变形、弹性变形满足高速铁路运行的安全和舒适性。施工中，需研究改良土的掺和比例，通过试验确定改良土的施工工艺参数，以减小土体的孔隙及导水能力，增大黏聚力，抑制土体冻胀，降低土的冻胀等级。
2.路基作为轨道铺设的基础，客运专线对路基工后沉降要求十分严格，主要体现在地基的沉降变形和路基本体沉降控制。施工进度间应严格控制地基处理、路基填筑施工工艺，并采取堆载预压的方法，做好路基沉降的观测和评估，保证路基质量。
3.路基填料要求高，工后沉降要求严格，路基施工的难度较大。
4.路基是铁路基础设施的主要组成部分，是连接桥涵、隧道的纽带，它直接承受轨道和列车的荷载，同时又受各种自然因素长期作用的影响，其路基本体、地基和边坡必须有足够的强度和稳定性，应按照土工结构物的要求，精心施工，严格监控，确保路基工程质量。
5.路基不同于桥梁与隧道工程，属于软性基础，容易形成病变，因此路基工程质量是工程质量控制的重点。
6.路基工程与桥梁、轨道、四电等工程施工的工序接口多、系统性强，施工协调复杂。