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高速铁路新建工程下承式钢管混凝土平行系杆拱桥施工监控方案及结构分析
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-07-07
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:16.2 MB
  • 资料分类:路桥工程
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高速铁路新建工程下承式钢管混凝土平行系杆拱桥施工监控方案及结构分析
跨xx 拱桥系一跨度为96m的系杆拱桥,465#墩里程DK1139+289.21, 466#墩里程DK1139+389.41,全长为100m,计算跨径为96米。采用单箱三室预应力混凝土箱型截面,桥面宽17.1m,梁高2.5m,底板厚度为30cm,顶板厚度为30cm,中腹板厚度为30cm,边腹板厚度为35cm。底板在2.8m范围内上抬0.50m以减小风阻力。吊点处设横梁,横梁厚度为0.4-0.6m。
拱肋矢跨比为f/l=1/5,拱肋平面矢高19.2m,拱肋采用悬链线线型。其截面型式采用哑铃形钢管混凝土截面,截面高度为h=3.0m,沿程等高布置,钢管直径为1000mm,由16mm的钢板卷制而成,每根拱肋的两钢管之间用б=16mm的腹板连接,两腹板内焊接拉筋。吊杆布置采用尼尔森体系,吊杆间距为8m,两交叉吊杆之间的横向中心距为340mm。两拱肋之间共设5道横撑,拱顶处设X形横撑,拱顶至两拱脚间设4道K型横撑。
基础采用直径为1.5米摩擦桩,其中465#墩下配18根,466#墩下配15根。采用矩形承台,465#墩承台尺寸为3×10.6×22.1(米),466#墩承台尺寸为3×10.6×18.2(米)。