根据现场踏勘情况，道路沿线目前均为沙丘和沙漠，大部分路段已被整平。为了保证路基稳定，达到压实效果，先对车行道路基进行整平至大概路床顶面以上适当位置，然后对路基进行强夯。强夯处理路基的施工技术要求主要归纳为以下几个方面：
1）夯实机械采用的夯锤重100kN,圆形直径2.5m，夯击遍数采用两遍夯完成，即一遍主夯，一遍拍夯，先主夯，后拍夯，主夯能量选用1000KN.m。
2）主夯夯位布置按正方形布设，边长3m,夯击数控制标准为：最后两击平均沉降量≤5cm;夯坑周围地面不应该发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难；主夯完成后，静置试夯确定的间歇时间，用推土机将夯坑填平，进行最后一遍拍夯；拍夯完成后，清除表面杂物，再用压路机压实。
3）拍夯搭接范围垂直路线方向2/3夯痕，沿路线方向1/3夯痕。
4）夯实以后，采用承载板法现场测定该层面土基的土基回弹模量，要求土基回弹模量不小于30Mpa。
强夯完成后，然后对沙基压实，再用15cm天然砂砾（砾石含量>50%）进行封层处理，最后进行路面施工。路基严禁用生活垃圾、腐殖质土以及其它不符合规范要求的材料进行填方施工。路基范围内树木迁移后，路基深度1.5m范围内的树根须清除，并按规范要求分层回填压实。对于路基范围内水井、洞穴等，修筑路基应采用天然砂砾回填压实。车行道路床顶面回弹模量应不小于35Mpa。