全线采用四车道高速公路建设。全线有路基挖方169万方、填方64万方。挖石方时必须采用爆破施工，方能进行挖装作业。
本路段有五个施工区域需要爆破施工，爆破作业区域均离沁东公路较近。其中K56+020—K56+220段挖方区离居民住房只有40米，在爆破区内有多条纵横交错的电力线路需要拆迁。这样给爆破施工带来了很大的难度，在施工中必须以松动爆破、预裂爆破为主，故在施工中要遵循以下原则：
选择合理的孔网参数和单耗药量。采用必要的安全防护措施，严格控制爆破振动和飞石，确保施工安全。
根据技术规范的要求和施工现场的地理环境，在不同的地段和爆破区域分别采用不同的爆破方法，以达到较好的爆破效果。
本工程中等风化石质边坡以小型松动爆破为主，严禁过量爆破，对顺向岩层采取分层剥离法，对逆向岩层采用自上而下分级开挖。
四、施工方法
采用手风钻钻孔和潜孔钻钻孔，在不同的地段的松动爆破分别采用浅孔、深孔等控制爆破的方法来完成中等风化石方爆破。采用推土机推运，挖掘机清渣，自卸车运输的机械化施工方案。