沉降量和沉降速率控制是软土地基上路堤工程设计的关键问题，由于固结理论的局限性和参数的不确定性，理论预测的精度较低，而基于现场实测数据的观测法则显示出了较高的精度。本文在Asaoka观测法的基础上,形成了一种软土路基上分期施工时路堤沉降预测的方法，结合江苏海相软土上的高速公路工程进行了沉降预测分析。