本桥设计为双线并行，线路左侧为京沪高铁石干特大桥，全长2.843km，孔跨布置：31-32m箱梁+2-24m箱梁+19-32m箱梁+1-24m箱梁+(40+72+40)m连续梁+7-32m箱梁+2-24m箱梁+21-32m箱梁，计86孔。
线路右侧为沪汉蓉石干特大桥，桥梁全长2.777km，孔跨布置：29-32m箱梁+2-24m箱梁+19-32m箱梁+(40+72+40)m连续梁+1-24m箱梁+7-32m箱梁+2-24m箱梁+21-32m箱梁，计84孔。
京沪简支梁58#~59#梁高3.05m,梁宽12m,为斜腹板式，腹板厚为45cm~87cm，底板厚度28cm~70cm,顶板厚30cm~61cm，为后张预应力简支箱梁，每片梁下设四个支座，分别为GD、HX、DX、ZX四种类型，梁支座大小为5500 kN，梁重836.8t，预应力9.946t。梁顶面采用CRTSⅡ板式三列排水形式，中间段设65mm的加高平台。
京沪简支梁移动模架均采用下承式移动模架，58#~59#跨模架系中铁四局南昌机电有限公司研制生产的，经过甬台温客运专线使用。该跨箱梁作为京沪石干特大桥上部结构移动模架法施工首件制箱梁。