隧道设计为双洞单向交通分离式隧道，隧道左线线型为R=2500m的圆曲线上，起讫桩号为ZK15+695～ZK16+075，全长380米。隧道右线位于圆曲线半径为R=4000m的圆曲线内，起讫桩号为YK15+680～YK16+005，全长325米；左右线进出口端明洞长均为5米，设计为削竹式式洞门。
1.2 地形、地貌
八斗仑隧道隧址为低山丘陵，山体走向30°-40°，最大高程175.8m左右，进口段地形相对较缓，坡度约30°-50°，中段至出口段地形切割较强烈，相对陡峭，覆盖层薄，基岩出露较好，岩体较稳定，山上植被发育，主要有竹林、灌木和乔木。
1.3 工程地质、地质构造
隧址地层主要为第四系种植土，下伏元古界板溪群五强溪组下段砂质板岩夹泥质板岩。隧址区地质条件比较简单，未发现不良地质。
根据地质调查和1:20万区域地质资料表明：隧址区位于东西向构造楼树湾复向斜区的东南翼。该向斜次级褶皱有红福寺背斜、周家塘向斜背斜初露较窄，向斜较开阔。轴部地层为五强溪组板岩，而两翼均由马底驿组组成，岩层倾角多在50°-60°。另据1:20万区域地质资料，在隧址区附近杨泗庙地区有一条生成于加里东期，走向北西-南东的花果山扭断裂（F1），未发现本隧道与该断裂交汇。由于该断裂的影响，使楼树湾复向斜轴向偏转，呈北60°东。在该断裂附近，岩体节理裂隙发育，岩石较破碎。