轨道交通1号线08标包含无锡火车站站~胜利门站和胜利门站~三阳广场站两个区间。因盾构始发和到达需要，需对盾构井端头进行加固。
原设计胜利门站南、北端头井和三阳广场站北端头井盾构进出洞加固采用Φ850@600三轴搅拌桩，靠近车站端头采用单排Φ800@600双管旋喷桩；无锡火车站南端头井加固端头采用双排Φ800@600双管旋喷桩（搅拌桩比其他端头少一排）。
在施工过程中，火车站南端头加固（为上海隧道股份施工内容）受沪宁城际铁路无锡站和兴源二路施工影响，旋喷桩未施工完成，目前该端头上部为城际无锡站站台，已无地面加固条件；胜利门站南端头房屋无法拆迁导致地面加固无法进行；三阳广场站北端头加固过程中地质情况与招标图纸严重不符，存在大量深埋障碍物（三阳广场站开挖时已得到印证），加之业主提供场地时间也较短，导致该端头加固也未完成，现该端头上盖建筑物已施工，地面加固已无法实施。
为确保盾构机在此三个端头井的进出洞安全，我公司结合目前的现场条件和周边建筑物情况，将对此三个端头进行水平冻结加固。
火车站南端头因已进行了搅拌桩加固，所以水平冻结方式为全断面加固，加固长度3m；胜利门南端头未进行加固，埋深较浅，地质条件也较差，所以除进行全断面加固3m外，还需在外围施做宽度1.8m，长度9m的冻结环；三阳广场站虽也未进行加固，但考虑到其埋深较大，地质情况较好，所以该端头加固也只考虑全断面加固3m。