在德新庄西K40+665处设乐陵南停车区，终点为K41+400，线路长度17.45km。为防止桥头、通道及高填土使原天然地基产生较大附加荷载，致使施工后填土及天然地基产生的复合沉降和不能满足设计要求，地基处理设计采用深层水泥搅拌桩。为确保施工方案的经济可行，在地基处理施工前，先进行工艺试桩，以确定施工参数，用以指导地基处理施工。
二、试桩要求
试桩位置定在K37+551通道桥桥头A区，范围K37+529.5-K37+544.5（通道桥北侧），长度15m。
分两个部分进行：单桩承载力试验和复合地基承载力试验，试验数据以单桩承载力试验为准，复合地基承载力试验作为校核。固化剂材料采用山东山水水泥集团有限公司生产的P.S.A32.5矿渣硅酸盐水泥。
本次水泥搅拌桩试桩数量为12根，桩径Φ500mm，设计桩长10m，施工桩长根据施工现场标高具体确定。桩顶设计标高为清表整平后地面下50cm，施工时停浆面应至地表。28天桩体无侧限抗压强度应大于1350kpa。7天桩体无侧限抗压强度应大于700kpa。单桩竖向承载力特征值不低于120KN。
水泥搅拌桩施工前应做好加固土室内试验，根据设计要求的无侧限抗压强度，按照7天龄期的试验成果求出合适的掺入比。
水泥掺入比不低于15%，单桩承载力试验采用三种水泥掺量，分别为50kg/m, 51kg/m, 52kg/m，每种掺量各施工搅拌桩根数如下图，水灰比均为1.0。复合地基承载力试验采用50kg/m的水泥搅拌桩。