高速公路的表面层对沥青混合料的要求非常高，既要有良好的高温稳定性能，又要有出色的低温抗裂性能，既要有很好的密水性和耐老化性，又希一望有良好的表面抗滑、减噪
等表面功能。传统的沥青混合料在路用性能方面往往仅能在某一个方面或几个方面比较突出，但难有综合的全面的使用性能。沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)具有较优越的材料性能，能够满足当前路面使用性能的要求，引起了国内外道路工程领域的广泛重视，并在世界上许多地区得到推广应用。
本文针对沥青混合料的路用性能特点，对SMA的材料组成、结构类型、强度形成机理及路用性能特点进行了探讨。参照美国SMA混合料设计方法，结合气候条件、自然条件、交通条件提出了适合辽宁地区的SMA混合料配合比设计方法和流程。通过丹本、招海高速公路SMA试验路工程，对SMA材料的选择、目标配合比设计，生产配比设计、施工铺筑及观测等进行了研究，提出了适合辽宁地区的材料标准、级配范围和施工工艺。本文的研究结果对十SMA的推广应用有着重要的参考意义。
