焦新高速公路穿越黄河冲积平原区,广泛存在第四纪全新世(Q4)砂土、亚砂土(即各类低液限粉土、粉质土)和Ip<10的低液限黏土等可液化地基土,多处于松散、饱和状态。地层分布如下:0.0m～5.5m为粉土,平均标贯击数N63.5=4;5.5m～8.5m为粉细砂土,平均标贯击数N63.5=10.5;8.5m～11.5m为粉质亚黏土,平均标贯击数N63.5=16;11.5m～13m为亚黏土,平均标贯击数N63.5=21。因此,需进行处理的可液化土层主要分布在地面下0.0m～8.5m深度范围内,土质主要是粉土和粉细砂土。设计采用干振碎石桩对可液化地基进行处理,因目前国内碎石桩大多用振冲法、沉管法施工,而干振法在高速公路液化地基处理工程中应用较少。为获得合理的施工工艺及施工参数,以便能够正确施工,因此先在代表性路段进行试验工程。