本项目实际实施起、终点里程桩号为：K18+500～K21+060，全场2.32公里；包括高赞立交桥底掉头及新联互通立交。
合同工期18个月。
主要工程项目:
（一）路基工程：渔塘清淤填砂、软基处理、路基填筑、路基排水。
（二）路面工程：水泥稳定碎石基层、水泥混凝土路面、路面排水。
（三）桥涵工程：涵洞1道，中小桥6座（总长211m）。
二、软基处理设计
根据不同路段特点采用不同处理方案，具体处理方案如下：
1、一般路基路段
采用袋装砂井堆载预压处理方案。袋装砂井间距采用1.2米。软土深度在25m以内时，袋装砂井长度应穿透软土层；大于25m时，袋装砂井以25m控制。
2、桥台路段
桥台段采用CFG桩加袋装砂井复合地基方案。特大桥台后处理50m，桥台前处理15m；中小桥台后处理30m，多跨桥台前处理10m，单跨桥（由于本项目单跨桥均为跨越河流）台前不处理。
软土深度在12m以内时，采用搅拌桩地基处理方案。搅拌桩桩间距采用1.3米，按梅花间竹布置。搅拌桩桩身无侧限抗压强度R28=1.0Mpa。软土深度在12m≤h≤20m时，采用CFG桩复合地基方案。CFG桩间距采用1.5米，按正方形布置，中间设塑料排水板增加排水通道。先施工塑料排水板，再施工CFG桩。CFG桩横向应从路内侧向外侧施工，纵向应从桥头向两侧施工，且采用隔桩跳打的方法。
3、涵洞路段
箱涵路段，由于涵底承载力要求较高以及避免大规模反开挖施工，采用CFG桩复合地基方案进行处理。CFG桩横向应从路内侧向外侧施工，纵向从涵洞中心向两侧施工。
