本工程路基、路面排水设计按自成体系的原则进行,结合沿线自然水系、农田水利灌溉、桥涵位置等进行综合设计,处理好公路排水系统与农田水利灌溉、鱼塘、水田的关系,以确保排水畅通。同时,排水设计考虑到环境保护要求,避免路面污水流入鱼塘、水田、菜地及周围村庄,做到公路排水与当地现有排灌各成体系。
3 .填方路基计算
( 1 )填方路段
路基填方边坡坡率根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件确定。当路基边坡受到限制时(如建筑物附近),采用路堤挡土墙或矮墙。填方路段设置护坡道,宽度统一采用2.Om ,护坡道设置外倾3%的横坡。
填方高度 边坡坡率
O- 8m 1:1.5
8 -18m 1:1.75
( 2 )半填半挖路基设计
对于半填半挖路基,为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降,提高路基压实度,在靠近填挖交界的挖方路基一侧,对路槽超挖30 - 8Ocm 后再以土方回填。路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不得小于10.0m ,并在填挖交界处设置土工格栅,土工格栅采用单向拉伸型,强度大于2OkN / m 。
当在地面坡度陡于1 : 5 的斜坡上填筑路基时,必须先在原地面采取挖台阶措施,台阶宽度不小于2.0m ,并在台阶底部挖成内倾斜2-4%的反坡。
在填挖交界处,为避免路基不均匀沉降,在填挖交界处设置土工格栅;同时为了减小地下水对路基的破坏,在填挖交界处,设置横向渗沟,并于挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。
( 4 )挖方路基设计
挖方路段边坡根据地质条件及挖方高度坡率见表4-2 。
挖方边坡台阶均设置40x4Ocm 拦水堰。挖方路段根据边坡高度设置碎落台,碎落台宽度为1.5m
挖方高度边坡坡率
8m 以下边坡1:0.5
8m 以上边坡 下面8m 为1:0.5 ,设置2m 宽的台阶,边坡1:0.75
( 5 )路基压实标准及填料强度说明
为保证路基的压实度,填方路基两侧各超宽填筑50cm,路基施工完成后再对边坡进行整修,恢复正常路基宽。
路基填料压实采用重型压实标准,分层压实。根据经验,适当提高路基压实度,可以在增加造价不多的条件下,有效地提高路基整体强度,减小不均匀沉降,故本项目对路基压实度适当进行了提高。
二、不良地质段处理
1.主要地质问题
本项目地处湖南省湖区段,地势平坦,鱼塘较多。软土主要为淤泥,软土层厚为0.5m 左右,采用抛石或换填处理。
2.软土地基处理
软土地基的处理目的为解决稳定及沉降问题。
稳定采用有效固结应力法计算,快剪与固结指标同时考虑,稳定安全系数取F >1.2。当深层软土处理采用袋装砂井方案,F < 1.2时,采取增加土工格栅等处治措施。
软土路段采用处理措施,以加速地基在施工期间的沉降,满足工后沉降要求。当前成熟的软土处理方案可分为两大类,一是预压排水固结法(如塑料排水板,袋装砂井等), 二是复合地基法(如碎石桩、水泥搅拌桩、挤密砂桩等)。
三、路基防护设计
1.路堤边坡防护
当填方高度(垂直高,下同)时,采用三维上工网播草灌木籽坡面植草防护;当填方高度时,坡面采用浆砌片石衬砌拱护坡;当填方高度时,坡面采用浆砌片石衬砌拱护坡;鱼塘路段采用硅预制块护坡。
2.路堑边坡防护
土质路段挖方高度时,坡面采用植草防护时,采用三维土工网垫喷草籽+灌木籽防护;当时,在8m 处设置2.0m 的平台,并在平台上设置拦水堰,采用人字型浆砌片石衬砌拱防护。