公路一级公路加宽工程（延吉段）原混凝土路面有坑洞、沉陷、角隅断裂、接缝破碎等不同形式及程度的破坏。依据设计要求需对原混凝土路面进行修补。
二、施工措施
1、坑洞的处理
（1）、对个别的坑洞，应清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。
（2）、对于较多坑洞且连成一片的，应采取薄层修补方法进行修补。切割面积的图形应与路中心线平行或垂直；切割深度不得小于6cm，并将切割面内的光面凿毛；应清除槽内碎屑；混凝土拌合物填入槽内，振捣密实（若切割深度较浅时，可用插捣密实混凝土），并保持与原混凝土板齐平；宜喷洒养护剂养生，或采用土工布覆盖、洒水养生。
2、沉陷处理
（1）、轻微沉陷：水泥混凝土路面的轻微沉陷可不做处理，直接铺筑沥青混凝土。
（2）、严重沉陷：水泥混凝土路面板整体沉陷并产生破碎时，需整版翻修。旧板凿除时应注意不要对相临板块产生影响。用风镐凿除破碎混凝土板，及时清运混凝土碎块。基层损坏部分应予以清除，并整平压实。板块基层局部用C15混凝土将路面基层补强，其补强混凝土顶面标高应与旧路面基层顶面标高相同。相邻板块的接缝切至1/4板块深度，清除缝内杂质，灌接缝材料。
3、角隅断裂修补的处理
（1）、板角断裂应按破裂面的大小确定切割范围
（2）、切缝后，凿出破损部分时，应凿成规则的垂直面。对原有钢筋不能切断，如果钢筋难以全部保留，至少要保留20-30cm长的钢筋头，且应长短交错。
（3）、原有滑动传力杆，如果有缺陷应予以更换并在新老混凝土之间加设传力杆，传力杆间距为30cm。
（4）、与原有路面板之间的接缝面，应涂刷沥青。如为胀缝，应设置接缝板。
（5）、现浇混凝土与老混凝土面板之间的接缝应切出宽3mm深4mm的接缝，并灌入填缝材料。
4、接缝出现碎裂时处理:
（1）、在破碎部位外缘，应切割成规则图形，其周围切割面应垂直于面板，底面宜为平面
（2）、应清除混凝土碎块，吹净灰尘杂物，保持干燥状态
（3）、宜用高模量补强材料，进行填充补强。
5、裂缝的修补方法：
（1）、对混凝土路面裂缝的修补：在3mm面一下的非扩展性轻微裂缝，可不做处理
（2）、对贯穿全厚板块的开裂状中等裂缝可采用扩缝灌浆方法：顺着裂缝扩宽成1.5-2.0cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.3-0.6cm的清洁石屑，将灌缝材料灌入扩缝内
（3）、对严重裂缝可采用集料嵌锁法：在准备修补的混凝土路面位置上，先平行于缩缝画线，沿画线位置进行全深度切割。在保留板块边部，沿内侧4cm位置，锯5cm深的缝，破碎、清除旧混凝土过程中不得伤及基层，相邻面板和路肩。全深锯口和半深锯口之间的4cm宽条混凝土垂直面应凿成毛面，然后浇筑混凝土。
6、断裂板的处理
（1）、对轻微断裂板可不做处理。
（2）、中等断裂板当路面板被中等裂缝分为3-4块裂板时，对每条裂缝采用扩缝灌浆方法
（3）、当路面板块被几条裂缝分为4-5块以上的严重破碎板时，采用换板法进行处理；必须将整块板凿除，尽可能保留原有拉杆，重新浇筑新的混凝土板块。重新浇筑新的混凝土板块。重新浇筑的混凝土强度不应小于旧混凝土强度