新建洞泾港桥工程4#及5#新建桥墩位于洞泾港内，洞泾港属于通航河道且老桥墩处于新建桥墩两侧，无法采用常规填土围堰，根据施工现场实地勘查结合施工图设计尺寸，我施工队决定采用双排拉森钢板桩围堰形式进行围堰，施工过程中牵涉到出水口一处，施工时根据实际需要进行局部燕子窝围堰即可。由于4#、5#桥墩承台位于水面以下，原有挡墙护坡拆除、桩基施工以及护坡、出水口等施工都必须筑设围堰后方能施工。
二、洞泾港拉森钢板桩围堰方案
1、拉森钢板桩围堰施工顺序
本工程围堰钢板桩将采用15米长的拉森IV型钢板桩，根据施工工艺及计划，先对4#及5#两侧边墩进行围堰，待两侧非机动车道完成验收并通车后将边墩围堰进行拆除，再对中墩进行围堰，共计双面拉森钢板桩围堰116米。
2、拉森钢板桩施工方案
根据河道实际情况，边墩及中墩将采用三面围堰形式进行围堰，拉森钢板桩顶标高将控制在4.0米，双边钢板桩间距为2.0米，钢板桩与钢板桩采用钢管锁销固定，中间袋装土填实，为防止土体淘刷流失，同时减少渗漏量，在围堰内侧铺设土工布，由于拉森钢板桩之间有一定间距，采用双拼的槽钢用钢管锁栓钉牢，形成整体的受力面，以确保围堰内的土体不致流失。
袋装土土源利用开挖后的基坑弃土，采用人工装袋，每袋装六成左右，以便袋装土之间的连接更为紧密，提高防渗效果，并用一层袋装土压底，履带式起重机吊装就位。袋装土用钢绳捆绑成团，每团高度在1.5m左右，在相邻两段吊装就位并连接牢靠之后，再用履带吊在人工辅助（主要是吊装指挥及配合就位）的情况下吊装袋装土，围堰修筑完成之后，让其自然密实5天左右再进行墩台基坑内抽水、清淤。
