（一）、桥址自然条件
桥址位于闽江下游南港南岸，属内涝地区，沿线多河网
气候属亚热带海洋性季风气候，年平均气温19.6。C，年降雨量1343.8mm，雨季3~9月旱季为10至翌年2月；
水文：河网水系发育，水位埋深浅，一般在0.5m，设计水位8.3m（百年遇内涝）；
地质：位于南屿江口冲海相沉积平原，地层自上而下分布有人工填土、淤泥、淤泥质粘土、细中砂、圆砾、亚粘土、残积粘性土、强风化花岗岩、弱风化花岗岩、微风化花岗岩等地层。
　　（二）、匝道桥上部结构设计
桥孔跨布置上部为等截面及变截面空心板连续梁，下部为柱式墩、钻孔灌注桩基础，现浇梁桥孔布置如下：
A匝道：AK0+193.8~AK0+945.3，长751.5米；
（23+35+23）+4×21.1+5×21.1+6×21.1+（33+45+33）+6×20+6×20 共七联
B匝道：BK0+174.52~BK0+564.5，长390米
5×20.7+5×20.7+5×20+4×20 共四联
E匝道：EK0+454~EK1+057.65，长603.65米；
5×20.4+6×20+6×20+（33+45+33）+4×20+（20.65+26+24） 共六联
G匝道：GK0+312.4~GK0+804.18，长491.78米
7×20+6×22.1+（28+40+28）+（5×20+20.18） 共四联
设计技术标准：
计算行车速度（A、B）40公里/小时，（E、G）60公里/小时；
设计荷载：汽超—20级、挂车---120；
地震基本烈度：7度设计、8度设防；
结构设计：
A匝道：第一联及第五联为变截面连续空心板梁，第二、三、四、六和七联为等截面空心板梁，在12号墩位右侧预留匝道接口；
B匝道：第一至四联均为等截面空心板连续梁，在B10号墩左侧预留匝道接口。
E匝道：第一、二、三联及五、六联为等截面空心板连续梁，第四联为变截面空心板梁；
G匝道：第一、二、四联为等截面空心板梁，第三联为变截面空心板梁，在G7号墩位预
留E匝道接口（即G7#等于E0#）
主要砼强度等级：
现浇预应力砼空心板为C50砼、桥面铺装均为C40砼、防撞护栏为C30砼；
　　（三）、主要工程量：
　　　A匝道：七联27节段，现浇C50砼：5809m3；Ф15j钢绞线189.7t；
　　　B匝道：四联14节段，现浇C50砼：2703.1m3；Ф15j钢绞线：86.48t；
　　　E匝道：六联18节段，现浇C50砼：4283.3m3；Ф15j钢绞线：134.08t；
　　　G匝道：四联16节段，现浇C50砼：3312.8m3；Ф15j钢绞线：107.82t；
　　　全标段：现浇C50砼：16108m3；钢绞线Ф15j：518.03t
　　（四）、主要材料数量及要求：
支座：全标段均采用GPZ（II）盆式橡胶支座，共257套；其中2SX：74套；2.5SX：19套；4SX：82套；5SX：28套；6SX：8套；8SX：4套；4GD：22套；5GD：10套；6GD：6套；8GD：4套。支座应符合交通部JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》要求；
钢铰线：采用高强度低松弛7股钢绞线，公称直径15.24mm、公称面积140mm2；标准强度R=1860MPa，技术性能应符合GB/T5224-2003标准，全标段用量518.03t；
锚具：采用OVM锚固体系，应符合GB/T 14370-2000及JT329.2-97标准，全标段包括联结器共4246套/11种。
波纹管：设计要求采用镀锌双波纹管，总长83517米；
钢筋：应符合GB13013-91及GBD1499-84指标规定，全桥现浇梁用钢筋（I、II级）共2235t；