路基施工质量是客运专线铁路建设需关注的关键问题之一，而路基填筑质量检测技术是路基施工质量控制的关键环节，科学、合理的试验检测方法是保证路基施工质量的重要措施。路基检测是新线路基工程质量管理的重要组成部分，作为高速铁路建设与管理中的关键性、基础性工作，对控制工程质量、加快施工进度和推动施工技术进步至关重要。近年来，随着我国铁路路基的技术标准、技术规范和质量检测标准的不断完善，许多国外和其他工程领域先进的检测设备和技术被引入路基检测，这些路基检测新技术的应用带来了巨大的经济和社会效益，检测速度和效率明显提高。目前中国铁路路基工程中对不同等级的线路和填土主要使用6种不同压实质量检测指标。这些压实指标是互相关联的，可归纳为两大类，一类是土的物理指标，另一类是土的力学指标。物理指标是为满足力学性能的辅助指标，如压实系数K、孔隙率n、相对密度Dr，力学指标是反映土的强度和变形的综合指标,如地基系数K30、动态变形模量EVd和二次变形模量EV2。相应于这些压实质量指标，客运专线路基填筑压实质量检测技术主要有灌砂法检测孔隙率n和压实系数K、K30平板荷载试验检测地基系数K30、EVd动态平板载荷试验和EV2静态变形模量检测。