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路基工程设计、施工规范及施工组织简介33p
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  • 发布时间:2013-08-27
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  • 资料分类:路桥工程
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路基工程设计、施工规范及施工组织简介33p
高速铁路路基工程主要有路堤、路堑两大结构,并以路堤为主。主要工点类型有:软土、松软土、浸水、地震液化路基,软质岩石、硬质岩石和下蜀粘土路堑。
主要的地基加固措施有:塑料排水板,袋装砂井,挤密砂桩,碎石桩,粉喷桩,搅拌桩,旋喷桩,强夯,换填,土工格栅等。
边坡防护类型有:干砌片石,浆砌片石,喷锚,固土网垫,边坡植草,挡土墙等。
路基的主要结构:由地基、路基下部、基床及附属组成。基床表层用级配碎石填筑,基床底层用A、B类填料填筑,下部的路堤本体可用A、B、C类土填筑,并配套设计有较完备的路基排水设施,全封闭防护栅栏等。
   路基总长约750公里,占线路57.4%,土石方总量1.3亿立方米,路堤平均填筑高约6米。软土和松软土不良地质路基有439处,长231.5公里,约占路基总长度三分之一,软土路基填筑高度控制在5m以下。
   北京至徐州段路基工程除济徐段有部分路堑挖方外,其他段落均设计为路堤,路堤平均填高6.5m。高速线路路基个别设计工点691处,总长304.4km,占本段线路总长的45.6% 。其中北京至济南段分布有软土和松软路基297处,计182.8km,分别采用复合地基法和排水固结加载预压等方法予以加固处理。