1.工艺简介
　　　施工工艺的编制是按照客运专线铁路隧道工程施工技术指南、客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准及相关客运专线技术要求进行编制。
1.1.工程概况
　　　本标段隧道围岩大部为主要为IV级至V级，大部分隧道均属浅埋大断面隧道。
1.2.格栅钢架加工及安装工艺简介
　　　钢架施工应符合铁路部现行《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108),《铁路隧道施工规范》(TB10204)的规定；钢架宜选用钢筋、型钢等制成。型钢钢架应采用冷弯成型，格栅钢架应采用胎模焊接；钢架加工的焊接不得有假焊，焊烽表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷；每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm；钢架应在开挖或喷混凝土后及时架设；钢架安装应符合下列要求：
安装前应清除底脚下的虚碴及杂物，钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2o；各节钢架间以螺栓连接，连接板应密贴；沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块楔紧。钢架底脚应置于牢固的基础上。钢架应尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间应按设计纵向连接。
2.工艺流程及工艺要求
2.1.施工步骤
　　　2.1.1.钢架材料的试验
制作钢架所用型钢进场检验必须按批抽取试件作力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准。
　　　2.1.2.钢架的加工
钢架在洞外的加工场内进行加工，加工前格栅钢架按设计单元，按1∶1比例进行放样，确定主要构件下料尺寸。设立1∶1胎模加工工作台，分单元加工，工字钢架利用定位胎模焊接成型，因工字钢截面刚度大，利用冷弯台座逐榀弯制成型，接头采用焊接钢板，各单元节焊接完成并检验合格后应放在水泥地面上试拼，试拼应达到无扭曲翘曲现象，相同单元节每榀之间可以互换，周边拼装允许误差为±3cm,平面翘曲应小于2cm。钢架单元节加工时，要求做到尺寸准确，弧形圆顺，焊接（或搭接）长度要满足规范要求,焊接成型时，沿刚架两侧对称进行，接头处要求相邻两节轴线一致，连接孔位置要准，以保证连接准确。经现场试拼装及互换拼装检验合格后,将其堆放在半成品库并进行标识。
　　　2.1.3.钢架的安装
　　　2.1.3.1.钢架利用平板车运进洞内，人工逐榀安装，必要时采用装载机配合安装。安装时使段与段之间的连接板结合紧密，不留有缝隙，钢架轴线应竖直对正，误差太大或焊接质量达不到要求的钢架严禁使用。
　　　2.1.3.2.格栅拱架施工工作内容包括定位测量、安装前的准备和安设。
　　　2.1.3.3.定位测量：准确地定出安设于曲线上的每榀钢架的位置。首先测定出线路中线，确定里程，然后再测定其横向位置及高程。
　　　2.1.3.4.格栅钢架设于曲线上时，安设方向按该点的法线方向。直线地段，安设方向与线路中线垂直，上下、左右偏差小于±5cm，倾斜度小于2°。
　　　2.1.3.5.安设前的准备工作：运至现场的单元钢架分单元堆码，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖侵空部分，保证钢架安设。钢架外侧有不小于5cm的喷射混凝土，安设拱脚或墙脚前，清除垫板下的松碴，使其置于原状岩石上，在软弱地段，可采用拱脚垫钢板的方法避免拱脚下沉，拱墙脚应保持水平。为保证钢架置于稳固的地基上，在钢架基脚部位预留0.15～0.20m原地基，架立时挖槽就位。钢架与岩面间安设鞍形或楔形混凝土垫块，复喷砼包裹，且保护层厚度不小于4cm，确保钢架与岩面密贴及受力良好。
　　　2.1.3.6.格栅钢架安设：钢架按设计位置安设，钢架与封闭混凝土之间尽量紧贴。在安设过程中，当钢架与围岩之间有较大间隙时设垫板，垫板数量不大于10个，两排钢架间沿周边每隔1m用纵向钢筋联接，形成纵向连接体系，使其成为一体，以改善受力状态。施工工艺见图2.1。
　　　2.1.3.7.钢架安装完成后，和与之相接触的锚杆头焊接，使之成为整体结构。
　　　2.1.3.8.格栅钢架架设在与隧道轴线垂直的平面内，安装位置允许偏差为：与线路中线位置支距不大于30mm，垂直度5%。
　　　2.1.3.9.格栅钢架保护层厚度大于25mm，其背后必须保证喷射混凝土密实。
2.1.3.10.格栅钢架安设正确后，为保证钢架整体受力，钢架间设置纵向钢筋连接，连接筋与钢架的连接点焊接牢固，并与锚杆焊接成一整体。