1、平面
道路性质为城市主干道,南起迎宾路，北与现状大运公路衔接。设计车速40km/h，交叉口处设计车速为35km/h，结构物设计荷载汽－20，挂－100，设计使用年限15年。道路全线为一直线，设计起于迎宾东路，终于现状大运公路，道路全长为2667.63米，施工起、终点为K0+016.97～K2+665.65。
　　　2、横断面设计
　　　道路绿线56米，道路红线宽为45米，其断面尺寸如下：
　　　中间为23米车行道+两侧各2.5米绿化带+5.0米非机动车道+3.5米人行道+，道路附属设施包括过路管道、盲道、路灯、排水等。5.0米（绿化带）+3.5米（人行道）+5.0米（慢车道）+2.5米（中央绿化带）+23.0米（机动车道）+2.5米（中央绿化带）+5.0米（慢车道）+3.5米（人行道）+5.0米绿化带。
　　　道路横坡车行车道部分为1.5%的直线接抛物线坡，人行道部分为2.0%向内直线坡。
二、施工概要：
　　水泥稳定砂砾结构层的施工采用场拌设备集中拌和，自卸车运输摊铺机进行摊铺施工，振动压路机配合光轮压路机进行碾压，平压实到规定的压实度。施工要点如下：
　　1、施工准备
　　在铺筑水泥稳定砂砾基层前，将底基层表面的浮土、杂物清扫干净，并洒水湿润。
　　在正式铺筑水泥稳定砂砾基层前，按监理工程师批准的地段修筑长度为200m试验段，其施工工艺及方法（包括压实度系数、压实度遍数、压实程序和压实时的含水量等）作为水泥稳定砂砾基层施工的控制依据。试验段的试验结果达到规定要求并取得监理工程师的批准和认可，即可成为本工程的组成部分，同时可正式施工水泥稳定砂砾基层。
　　2、施工测量
　　施工前恢复中线，并沿施工中线或边线每10m测设一高程桩，以控制铺时的摊铺厚度。
　　3、拌合
　　水泥稳定砂砾混合料采用场拌设备集中拌和。原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制好施工配合比。拌和系统开机进行调试，使拌和、计量、输料等设备均处于完好状态，拌和含水量控制在比最佳含水量高1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺时的水分蒸发，严格控制混合料拌和时的水泥用量。
　　4、碾压：
　　（1）摊铺50m左右时即可进行碾压，作为一个碾压段。
　　（2）压路机碾压方向与路中心平行，有路边向路中心碾压，碾压时，采用振动压力机先静压1~2遍，再打开振动器碾压2遍，碾压时重叠1/2轮宽；再用18~21T三轮压路机进行碾压，直至达到规定的压实度。碾压时含水量控制应等于或略大于最佳含水量范围内。表面要平整、密实、无浮石、弹簧现象，施工接茬平整、稳定。
　　（3）碾压过程中的质量控制：实验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正。测量人员在压实度工序的过程中，跟踪监测松浦顶面的相对高度，以保证铺筑上层的厚度。设专人负责碾压管理工作。
　　6养生
　　碾压检查合格后，立即洒水养生，养生期不少于7天。整个养生期间应始终保持水稳层表面湿润，不应时干时湿，除洒水车外，禁止其他车辆通行。
　　7、试验室按规范规定的频度和数量取样试验，分别测定其压实度、配合比、抗压强度等，使其最终达到规范规定的允许值，报监理工程师签认。
　　8、施工中应特别注意的事项：
　（1）拌和机投料要准确，在投料运输带上定期取样检查各料库的投料数量。
　（2）拌合要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。
　（3）严格控制碾压含水量，以最佳含水量±1%时碾压。
　（4）拌合好的混合料要及时摊铺碾压。任何不符合规范要求的混合料均清除更换，清除的混合料要废弃出路基以外。
　（5）严禁用补贴的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。
　（6）碾压完毕即进入养生阶段，在此阶段内要求基层表面始终处于湿润状态。养生期为7天。
　（7）应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。工作接缝应采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。为防止后患，工作缝应按规范规定认真处理。
　（8）进行压实检查时，应同时测定挖出混合料试样中粗集料的含量，并按与粗集料含量相对应的最大干密度计算压实度。
　施工时，一定要注意温度变化，当气温在5℃以上和非雨天时，才可进行结构层的施工。