路基施工具有施工点密集、填方数量大，填方高度较大，挖方较深等特点。施工中的填挖与其相邻的桥梁、隧道、涵洞施工相互干扰。为了确保路基施工安全，特制定路基施工安全措施，望土方队能严格按安全措施施工，消除事故隐患，保证工程建设顺利进行。
土方队必须做到：
1、必须建立安全生产组织，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，充分发挥各级组织作用，做好施工安全工作。
2、土方队从事爆破、电力、起重、锅炉容器等作业的人员，各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员，必须经过专业培训和考试合格后，方准独立操作。
3、施工所用各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的实验，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品，严禁使用。
4、施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”。机械修理现场，应在现场标上“严禁烟火”等标志。
5、施工运输便道，应设专人按标准要求进行维修和养护，使其经常处于良好状态。道路两侧的杂物及废土应及时清除。
6、较繁忙的便道（特别是主要便道）应设专人指挥，保证道路安全畅通。
7、各种车辆运行时必须鸣笛或按喇叭，并注意瞭望，严禁非专职人员开车、调车和搭车。
8、所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电器设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏、厢、匣、护网等屏护设施。
二、施工作业安全措施：
1、路堑开挖应自上而下分层进行严禁掏底开挖。
2、路堑弃土下方及滚石危及范围内，如有运输道路，应采取防护措施及时清理弃土并设专人指挥交通。
3、雨季施工时，所有道路均应及时排水和采取防滑措施。
4、在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳。在路堑内作业必须戴安全帽。严禁在同一桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。
5、爆破用品使用前根据规定要求进行质量检查。每炮使用的引线长度应根据燃烧速度而定。燃烧速度应分批分类进行试验。引线与雷管的连接应根据当时所需数量在加工房或指定地点进行，连接时必须使用雷管管钳，严禁用牙咬。
6、起爆药包必须在装药时制作，严禁事先作好。制作时，严禁直接用雷管插入起爆药包，必须用与雷管直径相同的木条或竹钎先在炸药包一端插入一个深为1.5倍的雷管长的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭孔口。
7、起爆工作应在值班人员监督和统一指挥下进行，行动一致，并与相邻施工点联系。不应在夜间起爆。如必须在夜间爆破时，应有专项安全措施。
8、在起爆前，警戒区周围必须派设警戒人员，警戒区内的所有人员必须撤离，施工机具应妥善安置。警戒人员必须手持红旗和喊话筒（口笛）以便显示标志和传达信号。
9、火花起爆在瞎炮的情况下，20分钟后方可进入爆破区检查。点火必须用导火索专用点火器材，严禁用火柴、打火机等点火，严禁用脚踩和挤压已点燃的导火索。
10、瞎炮应由原装药人当场处理，处理方法视具体情况决定，可采取下列几种方法：
引线或电线重新接通,再行起爆。严禁在残眼中继续打眼。
距瞎炮0.6米打一平行炮眼进行诱炮,但需注意岩层节理清况,在打眼地点不得有接通瞎炮之裂纹。
能安全妥善地取出堵塞物时，可重装起炸药包进行起爆。
11、在有汽车行驶的公路进行爆破时,还应遵守下列规定：
放炮前线路应进行封锁。
只宜进行松动爆破。
严禁车辆通过前先将炸药装好,等待点炮的操作方法。
三、运输车辆安全措施
1、运输机械启动后应低速运转,待水温上升到50℃～60℃,刹车气压上升到450Kpa(即指示为4.5Kgf/cm2)以上方可起步。
2、向坑洼或填方段卸料时必须与坑边缘保持适当的安全距离,防止边坡坍滑。
3、自卸汽车在修理、保养、润滑倾卸装置时，应将车停在平地上，发动机应停止转动。当车厢举升后，必须用安全柱支撑住车厢，防止突然下落伤人。
4、各种车辆驾驶员严格禁止酒后操作，严禁超劳，严禁在患病时驾驶和操作机械。
5、作业前，应对机械作详细的检查，严禁机械带病作业。
6、机械在下坡时严禁空挡滑行。在陡坡上换挡、掉头。在弯道或斜坡上行驶时，应降低行驶速度，转弯时不宜过猛。
7、严禁挖掘机铲斗在运土车的驾驶室顶上越过。
8、挖掘机发动后，严禁任何人站在铲斗内，臂杆上，履带上和机棚上。
9、多台铲运机同时作业时，前后应保持20米以上的距离。会车时应先减速，彼此间应保持1米以上的距离。
10、清除铲运机铲斗积土时，必须先把斗门牢固支起。推土机恢复常位后，人员才能进入铲斗内清除积土。
11、铲运机靠路堤边沿填土时，必须保持外侧高内侧低和纵向基本平顺，卸土时铲斗应放低，防止铲运机滑下。
12、推土机在陡坡、高坝上作业时，必须有专人指挥，用多刀送土的方法，以土拥土，严禁铲刀超出边坡前边缘。
四、附则
1、本细则由项目部工程部负责解释。
2、本细则自发布之日起实施。
