线路区受地形的限制，部分段落岩石风化破碎，路堑边坡的稳定性主要与岩体破碎程度、岩层层面及外倾结构面密切相关。沿线高边坡挖方主要以岩质边坡为主，岩性主要以灰岩、泥灰岩、页岩等；本合同段高边坡主要采用工程类比及根据勘探资料确定边坡类型，按规范查表方法进行设计；根据地质情况，按规范要求选定各级坡率组合；并根据坡率、岩石风化程度，采用锚杆格子梁加截排水等综合防护形式。
　　　K40+340～K40+494.96挖方位于重庆市万州区新乡镇龙泉村二社，线路穿越一斜坡。设计路基宽度24.5m，设计路面高程517.33～515.73m，设计路面纵坡为-0.80%，右侧最大挖方高度约10.60m。
　　　工程区距西侧坡底乡村机耕道约150m，交通较为不便。
　　　本段里程桩号K40+340-K40+494.96，长154.96米。挖土石方总量为27994方。
　　　根据首件制工程范围要求：
　　　路基挖方：一个自然段挖方段且不少于5米高，不小于100平方米。本段路基满足挖方首件制要求。
工程地质地貌
　　　本段工程区属构造溶蚀低山斜坡地貌。线路于斜坡中部通过。
　　　地形总体为东高西低的斜坡，斜坡坡向302°，起伏较大，一般坡角20°～
　　　
40°，局部可达55°；沿线路纵向地形相对平缓，坡角1°～18°。路段内第四系覆盖层主要为红粘土，红粘土厚度一般1.0～5.0m，多分布于缓坡及地势低洼处；斜坡上部地势较陡地段基岩出露。线路范围内最高点高程约545.61m，最低点高程约502.32m，场地相对高差约43.29m。
　　　据野外工程地质测绘，路段区无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。根据地面调查，可见石芽、溶沟等表层溶蚀现象；根据钻孔揭露，多见溶孔、蜂窝状溶孔以及垂直深度较大的溶隙，未见较大规模的溶洞、落水洞等岩溶。
沿线气像、水文及地震
气象
　　　本项目区域属亚热带季风湿润带，气候气候四季分明。冬暖、多雾；夏热，多伏旱；春早，气候回升快而不稳定；秋长，阴雨绵绵，以及日照充足，雨量充沛，天气温和，无霜期长，霜雪稀少。境内多年平均气温17.7℃，最高年平均气温19.0℃（1982年），最低平均气温17.6℃（1974年）；多年极端最高气温为41.5℃（2006年7月16日），极端最低气温零下3.7℃（1955年1月27日，1975年12月15日）。多年平均日照时数1484.4h，最高年日照时数1713h，最小年日照时数924h，据境内大滩口水文站资料统计，多年平均降水1243mm，最多年降水量为1549.6mm（1982年），最低年降水量为 981.9mm（1976年），多年平均年水面蒸发620mm。
水文
　　　本段地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水。工程区地处斜坡，排泄条件较好。土层为红粘土，属相对隔水层，不利于地下水富集；基岩为白云质灰岩，其富水性受岩体中溶蚀裂隙发育程度的控制。地下水主要受大气降雨补给，顺坡面向地势低洼处排泄，地下水赋存条件差，含水微弱，埋深较大。提干钻孔内循环水后，测无恢复水位，表明勘察期间工程区在本次勘探深度内无地下水赋存。雨季时，大气降水直接汇入，将存在少地下水。据地下水补给条件判定，地下水对砼物无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀。
　　　该路基段主要为一斜坡，汇水面积约5×104m2。
地震
　　　 项目区地震基本烈度＜Ⅵ，地震动峰值加速度为0.05g。区域内历史上有记录的地震活动较少，震级较小（4级以下），显示了地块的稳定性。