铁路第二双线(哈密～乌鲁木齐段)站前工程LXTJ4标段内冲击碾压工程数量约为19.6万㎡。本区段沿线地貌属哈密、吐鲁番盆地北缘山前冲、洪积平原区，地形平坦开阔，地势略有起伏，地面高程700～1050m，多为典型的戈壁荒漠地貌，区内人烟稀少。沿线出露地层主要有新生界、中生界。新生界遍布全线，以第四系冲积、洪积及湖积的松散地层为主，分布大量的第三系成岩地层。中生界的侏罗系、三叠系碎屑沉积岩均有出露。哈密盆地第四第地层厚度大于60m，其它地段第四系厚度一般小于5m，下伏第三纪砂岩、泥岩、砾岩。沿线水文地质条件相对简单，主要分为地表水和地下水，地下水主要有第四系孔隙潜水、承压水和基岩裂隙水三种类型。沿线地表水主要为白杨河及其它季节河流。河流地表水质较好，对圬工无侵蚀。
　　1.2冲击碾压施工工艺简介及要求
冲击碾压施工主要是采用冲击压实机对软土地基处理，路基冲碾后可以减少沉降量4～5.5cm，压实度提高1个百分点以上，能够达到施工的要求。厚度宜控制在每2.0m为一层进行冲碾，分层冲碾时应注意搭接重合部分宜大于2.0m；压路机的行驶速度宜控制在15km/h左右，这就要求填筑层要有一定的工作长度，好让机械能达到要求的速度。用冲击式压路机冲碾路基时应大面积的进行，长度至少应大于80m，以便于压路机冲击时提高行驶速度，增加激振效果。路基表面必须平整，无坑槽；冲击碾压深度2m内无涵洞。碾压试验完成后，进行处理范围全面积冲击碾压。路基冲击压实自路基一侧开始，一条碾压线碾压完成后移到第二条碾压线上，全面积压实一遍后再压第二遍，直至达到设计压实标准。冲击压实时应均匀碾压。相邻两段冲击压实搭接长度不小于15米。冲击压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，然后冲击碾压。冲击压实10遍左右后。平地机大致整平，再冲击压实。冲击碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。