铁路增建第二线站前工程SCFX-3标K190+040-YDK196+806段路基，全长4023.51m。
1.3设计概况
该段路基位于益阳市赫山区沧水铺镇既有石长铁路右侧，基床由基床表层和基床底层组成，基床表层厚0.6m，采用A组填料填筑；基床底层厚1.9m，采用A、B组填料或细粒改良土填筑；基床以下路堤采用A、B、C组填料或改良土填筑。路基工后沉降：一般地段20cm，桥台尾过渡段10cm，沉降速率5cm/年。
二、工程概况
2.1线路概况
K190+040-K190+800与既有线并行不等高，线间距12m；K193+800-K195+700与既有线并行，线间距4.2m；其他地段为绕行地段。
2.2.主要技术标准
线路等级：Ⅰ级；
正线数目：单线；
设计速度： 160 km/h；
2.3主要工程内容及工程数量
　　2.3.1主要工程内容
路基清表、搅拌桩地基加固、路基填筑、路堑开挖、边坡支挡防护、路基排水设施等。
　　2.3.2主要工程数量
路基清表:265.9亩
搅拌桩：3520m
路基填方：23万方
路堑开挖：32.8万方
2.4征地拆迁数量、类别及特殊拆迁项目情况
该段路基需拆迁房屋共35间。
2.5工程特点
并行地段对既有线行车安全有影响，属营业线施工，需加强安全防护，保证既有线行车的安全。
2.6控制和重点难点工程的分析和对策
并行地段的路基帮宽填筑和路堑开挖是本段的重点工程，相应对策：
1）路基填筑时，为确保既有既有线行车安全及路基稳定，派专人防护，设立标志杆、标志绳，采取分段拆除路基边坡加固及防护，挖台阶做到随挖台阶随填筑压实确保既有路基稳定及既有线行车安全，当帮宽路基小于2.0米时，采用人工配合小型机具施工的方法，台阶采用人工开挖。
　　　2）路堑土方开挖时，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，并做好土方调配，适宜材料利用作路堤填料。开挖前，挖好坡顶排水沟，达到排水畅通。采用人工刷坡，及时进行坡面防护工程施工。派专人防护，设立标志杆、标志绳，确保既有线行车安全。石方开挖时，采用小孔控制松动爆破施工，空压机供风，潜孔钻钻眼，非电雷管起爆。爆破时用炮被及布鲁克网防护，在保证不侵限的情况下设双排脚手架进行挡护，脚手架间距不得大于20cm。利用列车间隙施工，要点爆破，并按规定设置防护，确保既有线安全。爆破后的石方弃置及运输，采用挖掘机、装载机配备自卸汽车运至指定地点。