1、处理方案
1.1、对直接出露地表的薄层软土（小于3m），采用清淤换填方法进行处理。
1.2、路基采用袋装砂井进行处理。
1.3、对于存在下伏倾斜软土层影路堤稳定性的路段，根据稳定性计算，采用预应力管桩加固地基，避免路堤失稳滑移现象的发生。
1.4、在工期允许的情况下，尽可能采用超载预压措施，以加快施工期沉降、减少工后沉降、消除不均匀沉降、检验路基稳定性、减少养护费用、提高社会和经济效益。
1.5、对于硬壳层大于10m的软土路段，采取预压方式处理，不对下浮软基进行深层处理。
1.6、固结排水方法处理时打设深度为25m，可以打穿软土路段时应打穿软土层进入下浮硬土层。
1.7、采取复合地基处理方式时，桩体应打穿软土层，桩体进入下浮层0.5m。
2、软基处理施工
2.1、清淤换填
　　应将淤泥质粘土层全部清除后，方可进行回填，换填深度及换填范围，按设计结合现场地质条件进行确定回填料优质，换填料可采用碎石土、砂砾等透水性材料，换填土层应分层填筑，并在碎石土层面上铺设一层土工布。先用石屑填塞垫平，用重型机械压实，然后在其上铺设土工布，再进行填石填土。
2.1.1砂垫层：
　　采用透水性好、洁净、级配良好的中、粗砂含泥量<3％，渗透系数 > 5×10-3cm /s，并将其中植物、杂物除尽。砂垫层摊铺厚度50cm。垫层两端采用透水土工布包裹。 2.1.2土工格栅：
　　土工格栅采用单向聚合土工格栅。设计采用土工格栅抗拉强度≥40KN，纵、横向伸长率<10％。每批土工格栅运抵工地后应进行外观检查和质量验收，外观和强度应满足设计及规范相关要求。
2.1.3土工格栅施工要点：
　　本次设计为提高路基稳定性，软基路段铺设双层土工格栅，其旅工顺序为：
　　整平原地面 → 铺设砂垫层底部土工格栅 → 摊铺25cm厚下层砂垫层 → 将底部土工格栅反折 → 摊铺25cm厚上层砂垫层 → 铺设砂垫层顶部土工格栅，土工格栅铺设时应沿路基纵向摊铺(主受力方向为路基横向)，土工格栅应摊铺平整、张紧，不得出现松弛现象，并用插钉固定→横向搭接，搭接长度不小于10cm，并每隔10cm绑扎一次→土工格栅摊铺完成后，应及时填土碾压，首先在土工格栅两侧填土，将土工格栅固定，再向中间推进，碾压的顺序是先两侧后中间，严禁车辆直接与土工格栅接触。
2.1.4袋装砂井：
　　对于软土层较厚，导致地基稳定不足或地基沉降量过大的路段，采用袋装砂井结合砂垫层(厚50cm)的排水固结法，利用袋装砂井良好的三维透水性，缩短排水距离，加速地基的固结过程。
2.1.5技术指标和施工工艺：
（1）袋装砂井：
　　材料技术指标：
　　砂袋：选用具有足够强度的聚丙烯编织袋，抗拉强度不小于15kN/m，装砂后砂袋的渗透系数应不小于砂的渗透系数。
b、砂：采用渗水率较高的中、粗砂，含泥量不大于3％，渗透系数不小于5×10-3cm/s。 施工工艺：整平原地面(含清耕植土、清淤、推平水塘或鱼塘间的土埂、填前夯实、回填整平等) →摊铺下层砂垫层 → 机具就位 → 打入套管 → 沉入砂袋 → 拔出套管 → 机具移位 → 埋砂袋头 → 摊铺上层砂垫层
2.1.6袋装砂井的间距及布置形式：
袋装砂井间距为1.0～1.3m，按等边三角形布置。
2.1.7质量检验：
袋装砂井施工质量和质量检验应符合《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》的要求。
（1）砂井可用锤击法或振动法施工，导轨应垂直，钢套管不得弯曲。
（2）砂袋入井，应用桩架吊起垂直下井，防止砂袋发生扭结、缩颈、断裂和砂袋磨损。
（3）拨钢套管应注意垂直起吊，以防止带出或损坏砂袋。
（4）砂袋应与砂垫层贯通。
（5）袋装砂井的桩长应由试验桩确定。
2.2、本路段软基要求预压，预压分一下二种：（1）等载预压：路面当量荷载填土高度+路床顶面标高+沉降土方增量的填土预压；（2）超载预压：路面当量荷载填土高度+路床顶面标高+超填高度+沉降土方增量的填土预压。在工期允许下，尽量采用超载预压。桥头及通道两端、构造物密集路段，采用超载预压，一般路段，根据土源情况，分别采用等载和超载预压。 软基的施工，应加强路堤填筑过程中和填筑后的地基变形动态的观测，对路堤施工实行动态观测。