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高速公路钻孔灌注桩首件工程施工总结10p
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高速公路钻孔灌注桩首件工程施工总结10p
(二)钻孔灌注桩施工总结
施工准备
平整钻机工作平台,夯填密实,保证钻机安置于密实的平台上,避免发生不均匀沉降,造成桩孔倾斜。
测量定位:根据给定的导线点,用全站仪测设出桩位,并设护桩,测设完毕后,要进行校核,确保桩位准确。
钢护筒埋设
   钢护筒采用δ=4mm厚的钢板卷制而成,长度200cm,护筒顶要高出地面不小于30 cm,护筒内径大于钻孔直径20 cm,护筒顶面位置偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。
泥浆制备
   现场设泥浆池和沉淀池,泥浆性能对成孔质量与进度有较大影响,设专人进行泥浆的配制工作 ,采用优质膨润土加烧碱制成化学泥浆。泥浆指标应满足比重1.1~1.2,粘度18~24s,含砂率小于4%。
反循环钻孔施工:
   钻机就位后,复测校正,钻头对准钻孔中心,同时使钻机底座水平。开钻时低档位慢速钻进,以保证桩位准确性,在砂土层中应慢速、稠泥浆钻进,通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度,防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。
开钻时慢速钻进,待钻头全部进入地层后,加速钻进。
钻进过程中,采用纵横十字线控制桩位,钻机工每班、测量组隔天校正桩位、垂直度,确保桩的桩位、垂直度满足规范、验标要求。
钻完完成用检孔器检孔,检孔器高度为6m,直径为1.2m。
检验桩孔:
   钻孔到设计深度后,采用检孔器对钻孔深度、直径及孔的倾斜度进行检测,成孔孔径不小于设计直径。孔深采用水准仪定护筒标高,测绳及钢尺量测孔深。孔的倾斜度通过钻头在孔口位置及孔底位置量测砣绳偏移值计算出孔的倾斜度。当钻孔深度到达设计要求,用外径等于桩的设计直径,高度为孔径的4倍的钢筋笼检孔器吊入钻孔内进行深度、直径及孔的倾斜度检测,对全长进行检查,并报请监理工程师复查。
清孔:
   在成孔合格后立即进行清孔。保持泥浆正常循环,把密度较大的泥浆和钻渣换出,直到孔内泥浆指标达到设计要求。下钢筋笼和导管之前,再次采用泥浆比重计检查泥浆指标和沉淀层厚度,合格可进行下一道工序。
钢筋笼制作与安装:
制作:在钢筋加工场集中分节制作,焊接、绑孔成型。每节最大长度不大于9m,接头错开。钢筋笼制作必须顺直,不得扭曲变形,焊接、绑扎牢固,为增加钢筋笼的刚度,每隔2m增设一道加强箍筋,其直径为原箍筋的1.5~2.0倍,并与主筋点焊。钢筋笼外侧每隔2m于同一截面对称设置四个钢筋“耳环”,保证钢筋保护层厚度。
安装:清孔完毕后,移开钻机,用吊车及时吊放钢筋笼,在孔口焊接接长。对需埋设超声波检测管的桩基,按设计和规范要求进行预埋,检测管采用Ф57×3mm钢管。钢筋骨架上端焊拉钩和横撑固定于孔口,保证钢筋笼位置及水下砼灌注时不上浮或下落。当水下砼灌注完毕,砼初凝后,解除固定措施。
导管安装及储料斗:
   导管内壁力求光滑、顺直,无局部凸凹,各节导管内径大小一致。导管安装使用前做水密试验,合格后投入使用。下导管前对每节导管进行编号,注明长度,节与节之间的连接紧密不漏水。
   储料斗容积为需根据计算确定,确保混凝土首盘灌注后使导管埋深在1.5m以上,在其次的施工过程中须保证导管底埋在水下混凝土顶面下2m,以防孔内泥水冲入混凝土中。
二次清孔:
   安放钢筋笼和混凝土导管后,检测泥浆比重,如泥浆比重过大再用导管压浆进行二次清孔,沉淀厚度小于等于300mm后,进行水下混凝土浇筑工序。
灌注砼:
灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序,应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后,可开始灌注工作。
灌注前,对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如果沉淀厚度超过设计及规范要求,可用喷射法向孔底喷射3~5分钟,使沉渣悬浮。
剪球将首批混凝土灌入孔底后,立即测探孔内混凝土顶面高度,计算出导管在混凝土内的埋置深度,如符合要求,即可正常灌注。
灌注开始后,须紧凑地、连续地进行,严禁中途停工。在灌注过程中要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结,而使测深不准确。灌注过程中,应注意观察管内下混凝土降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土顶面高度,正确指挥导管的提升和拆除。
   当导管提升到法兰盘接头露出孔口以上一定高度后,拆除1节或2节导管。此时,暂停灌注,先取走漏斗,重新拴牢井口的导管,并挂上升降设备,然后松动导管的接头螺栓,同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环,待螺栓全部拆除吊走被拆的导管,将混凝土漏斗重新接到井口的导管上,校正好位置,继续灌注。
   拆除导管动作要快,以10分钟控制。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中,并注意人身安全。已拆下的管节要立即清洗干净,堆放整齐。
在灌注过程中,当导管内混凝土不满含有空气时,后续混凝土要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和导管,以免在导管内形成高压气囊,挤出管节间的橡皮垫,而使导管漏水。
当混凝土面升到钢筋骨架下端时,为防止钢架骨架被混凝土顶着上升,可采取以下措施:
尽量缩短混凝土总的灌注时间,防止顶层混凝土进入钢筋骨架;
当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时,保持较深埋管,并徐徐灌入混凝土,以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力;
当孔内混凝土面进入钢筋骨架1~2米以后,适当提升导管,减小导管埋置深度,从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上加灌0.5m。混凝土灌注到接近设计标高时,工地施工人员要计算还需要的混凝土数量(计算时应将导管内的数量估计在内),通知拌合机按需要数拌制,以免造成浪费。
在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高度减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,比重增大,会出现混凝土顶升困难的情况,这时可以在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。在拨除最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下,在桩头上形成泥心。
质量检验与试验
终孔检查、清孔后检查均应符合规范要求。
成孔检查项目:孔径和孔形检查,用笼式井径器。孔深和孔底沉渣检查,用测锤检测。桩孔垂直检查,用圆球检测法。桩顶检查,测放墩台中心,纵横向中心坐标法检测。成孔质量必须小于允许偏差。
按规定制作试件,检查桩身砼强度。
   按规定对桩进行无损检测。
钻孔事故的预防和处理
坍孔的预防和处理
在钻进时,严格控制冲程高度和进尺,选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆。
如孔口坍塌,回填重新埋设护筒再钻。或下钢护筒至未坍处以下至少1m。
孔内坍塌不严重者,可加大泥浆比重继续钻进。较严重者,可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上1~2m,甚至全部回填再钻。若坍塌埋住钻头,先清孔,后提起钻头。
钻孔漏浆 钻孔漏浆的补救办法是:加稠泥浆或倒入粘土慢速转动;或回填土掺卵、片石反复冲击增加护壁;护筒本身漏浆用棉絮堵塞。
弯孔的预防和处理方法
安装钻机时底座要平正。起重滑车缘与固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一根竖直线上,并经常检查校正。
弯孔不严重时,可重新调整钻机继续钻进。较严重时,回填粘土夹砂卵石或小片石至弯孔以上0.5m,待沉积后再钻进。
卡钻处理方法
上下提动钻头,使之旋转,并用撬棍配合,左右反复拨动大绳,使钻头沿下落的原道提出。
用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头,使钻头松动后,再起吊。
先探准障碍位置,收紧钻头大绳,用冲、吸的方法将卡钻处松动后提出。
掉钻处理方法
   掉钻后,及时摸清情况,如孔深,钻头是否偏斜,有无坍孔等。
打捞叉法:当冲击钻头钢丝绳折断或钢丝绳法松脱,在钻头上留下不少于2m钢丝绳时,可采用叉式捞针在孔内上下提动,将短钢丝绳卡住提出钻头。
钩取法:钻头上预先焊有钢筋环或打捞横梁等,用钩子挂取。
套绳法:将套绳套住冲击钻顶端。有困难时可把带有套绳的导圈固定在有刚度的杆上,送到预先推准的位置上,将钻顶端套住,收紧套绳取出。