2、基底处理
按照本段路基在填筑前进行基底处理。挖到泥质灰岩层，清除、整平再报设计、监理进行地质核查。
3、填方材料的试验
在路基填筑前，填方材料应及时取样，按《铁路路基土工试验规程》规定的方法进行级配颗粒分析、最佳含水量、有机物含量、等内部试验。
4、测量放样
路基放样时，放出路堤坡脚、边沟等具体位置，以定出路基轮廓。在路堤坡脚处每隔10m打一根竹片桩，桩上注明桩号，定出坡脚线。
放样时应考虑到路基填筑时每侧路基碾压加宽及沉降加宽，避免因路基沉降变形导致路基宽度不足的现象发生，路基两侧各超填30cm。
5、分层填筑
基床以下路堤施工按照“三阶段、四区段、八流程”进行，三阶段即：施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：即填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：施工准备(测量、试验)→基底处理检测→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路面整修→边坡夯实。
填料的摊铺：测量人员测出填料摊铺前标高（按左、中、右），按先40cm、35cm、30cm松铺厚度进行控制，用灰线撒出方格网（方格网的大小根据每车填料的方量除以松铺厚度），用推土机粗平，平地机精平，测量人员测出摊铺后标高（按对应摊铺前测标高的断面桩号）。
另外，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填0.4～0.5m，防护之前刷坡。每填筑3层或到基床底部时，必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。
填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用量尺控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，对渗水填料，平整面要做成4%的横向排水坡。
填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在由试验室确定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌合；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。
填料的碾压：碾压时采取两侧向中心顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠20cm～30cm，横向同层接头处重叠40cm～50cm，相邻两区段纵向重叠100cm～150cm，以保证无漏压，无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：先静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2～6遍（同步检测结果定），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。碾压时速度开始为慢速（宜为2～3km/h），最快速度不能超过4km/h。
